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黄刚:物流行业洗牌期,谁能成为下一个独角兽?

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2018-10-24   |   0 0

本文为汉森供应链集团董事长、农特集团总裁黄刚,为汉森商学院新作《NEXT独角兽》所拟之序。

2018年,中国的互联网商业全面进入下半场,任何产业在互联网的上半场都是草莽式发展,在资本和互联网泡沫的驱动下,流量之争、用户之争、模式跨界、技术变革,烧掉不少投资人的钱。

而到了下半场,资本断流、竞争白热、资源站队、产业整合,熬到最后的就是“剩者为王”。从互联网商业的多个案例来看,商业模式没有对错,错的是什么样的人,在什么样的时机以什么样的方式切入市场,其中最关键的是创业团队。

中国的物流产业也不例外,2014年-2017年三年的时间中国物流产业在互联网驱动下快速发展,大量外行的创业团队杀入物流行业,每一个细分都搞出一个模式、搞出一个APP。很多创业者认为,只要线上做一个APP的移动端就能整合一个行业,为此投入了不少技术,烧掉不少资本。结果呢?事实告诉大家,物流行业是一个线下为核心的产业,单独做一个线上的信息交互入口是没有商业价值的。

“剩者为王”的时代,也是独角兽打造的时代。汉森商学院,作为中国物流领域权威的商业模式研究机构,同时也是中国物流人才必备的前沿知识体系输出机构。每年都会梳理全新的商业案例、商业趋势,以线上线下公开课培训、企业专题培训、EMBA总裁班、出版专业限量版书的模式驱动行业发展。

在这个行业洗牌时期,汉森商学院提前利用长达半年的时间,梳理了20多个中国物流领域的未来独角兽企业的商业模式、运营体系、发展趋势。希望给关注中国物流的企业家、投资商、政府人员、学者,以全新的思维看清楚未来3-5年中国物流的独角兽们。

根据我们的分类,我们将独角兽企业分为如下类别:

1、自建物流体系领域涌现出的一批代表性平台型企业,典型的如电商自建型如菜鸟网络、京东物流;以及生产商自建发展而来的安得智联、日日顺物流等;

2、快递快运全网型的代表性物流平台企业,如顺丰速运、中通快递、德邦快递、安能物流、壹米滴答、商桥物流、德坤供应链等;

3、“线上+线下”的园区公路港型物流平台企业,如传化智联、天地汇供应链、卡行天下等;

4、城际干线型物流平台企业,如满帮集团、福佑卡车、罗宾逊物流等

5、短途货运领域的城配型平台企业,如唯捷城配、云鸟科技、驹马物流、快狗打车、货拉拉等;

6、即时配送领域的本地生活服务平台,如蜂鸟配送、美团众包、点我达、新达达等

物流作为国家经济发展的重要脊梁,也是互联网新经济发展的重要脊梁。今天我们的物流企业要思考商业模式的变革了。曾经靠运力差价、劳动力差价、仓租差价来获取利润的商业模式,将逐步走向末路。未来的物流是科技赋能、数字化驱动、无人化应用、高效的信息协同的时代。

所盘点的这20多家未来中国物流独角兽企业,不管是在商业模式上,还是技术创新上,还是组织重构上,还是在企业家思维上,都充满了各种创新。这本书的价值,不仅仅是让大家一目了然的看懂各大独角兽企业的模式,更重要看懂这些企业的业务发展逻辑,行业卡位的方式,新型企业家的驱动企业成长的路径,资本对这些企业的投资逻辑。这已经远远超越物流管理、物流技术的层次了。因此,这本书的价值,不仅仅是适合物流企业高管,也适合产业链的上下游企业,更适合于创业者和投资人。

本书涉及的内容十分庞大,信息量巨大,汉森商学院投入了巨大的资源和精力精心编制,在此过程中难免会存在一些bug,我们真诚的期待能够得到各位读者的意见和建议,特别是相关企业和行业专家的反馈意见,这有利于在内容上的改善和提升。

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与趋势为友,值得每一个物流从业者、电商从业者、新零售从业者收藏。这是一个竞争异常激烈的时代,感谢每一位创业者,正因为大家的创业创新,才驱动了中国物流的新未来,互联网时代的创业者,不以成败论英雄,敢创业的每一位朋友都是英雄。

《NEXT独角兽》,代表的不仅仅是创新的企业,更带表的是中国物流的新未来。

汉森供应链集团董事长、农特集团总裁:黄刚

(微博:黄刚   微信:huanggang36   抖音号:黄刚)



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来源/物流指闻

作者/黄刚

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

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