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谋局:7个月揽投超180亿件,这个市场快递企业正加速挺进

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2020-08-18   |   0 0

农村地区快递业务量迅猛增长,前7个月揽收和投递量之和超过180亿件,揽收量增速比城市地区高20个百分点以上——一个数据背后的商业与流通的力量。

农村市场,成为了快递增速的重要贡献者。早前,国家邮政局发布统计数据,今年1-7月,快递业务量完成408.2亿件,同比增长23.66%,超过2017年全年业务量。于此同时,其指出当前行业发展呈现的三大特点:一是农村市场增长迅速,二是跨境快递保持较快增长,三是行业在资本市场表现亮眼。

这三大特点中尤其值得关注的是第一个,同样是国家邮政局的数据:农村地区快递业务量迅猛增长,前7个月揽收和投递量之和超过180亿件,揽收量增速比城市地区高20个百分点以上。至于原因,其给出的是“电商下沉和农村地区寄递基础设施不断完善”。

这样的成绩确实离不开各大快递企业的努力,事实上,近一段时间以来,各大快递企业虽然举措各异,但均在此发力。

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快递企业的进村“姿势”

如今,哪怕是大凉山这种偏僻之处,也有了快递进村的好消息。今年7月22日,百世快递位于大凉山喜德县中坝村的站点正式挂牌运营,成为中坝村里第一个进村的快递企业。

据悉,为解决老乡们取件难和当地农副产品销售物流脱节问题,百世快递将“中坝村设站点”纳入“村村通”试点工程之一,同时设立专项补贴,用于给予偏远地区运营补贴支持。当然,也不能仅靠补贴“输血”。站点还将依托百世“农品优行”助农扶贫项目,通过“物流+电商”助农模式,多渠道帮助中坝村,把村民们的农产品打通销售和流通渠道,助力村民提高收入。

据统计,目前百世快递在乡镇、农村共设有2万余个邻里驿站末端服务点,乡镇覆盖率达到93%,辐射至新疆、青海等偏远地区,在现有成熟物流体系基础上,不断完善乡村基础物流设施建设,打通农村物流渠道,支持农村电商发展。

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除了铺设网点,快递企业也使出了组合拳,以韵达为例,公开资料显示,截止2019年年底,其县级以上城市覆盖率已达到95.59%,“向下”增加开通了445个乡镇,累计已达23910个。为加速“快递进村”其将快递进村与脱贫攻坚相结合,将快递进村与工业品下乡相结合,将快递进村与促进农村人员就业相结合,加快拓展建设农村快递网络。一方面让渠道下沉,让更多的工业产品进入千家万户,满足消费需求,另一方面走进田间头,让更多的农产品走向全国和人们的餐桌;同时通过韵达超市等新平台,让韵达农村快递网络更丰富。

而作为拥有中国快递市场份额的中通快递,则提出了“扩好面”、“优好线”、“扶好点”的进村思路。

所谓“扩好面”,即提升乡镇覆盖率,巩固覆盖广、下沉深、密度大的快递服务网络,今年以来,其在全国新开通190个乡镇网点,目前中通网络的乡镇覆盖率已提升至91.3%。“优好线”,即提升运能时效,不仅投用车队,今年以来,中通逆势加大投资,全国各地开建多个综合物流服务园区,在部分地区还给出了航空、冷链、商业等服务于一体的综合服务方案,从而提升中通进村服务三农的能力。

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“扶好点”,一方面发力服务于国家邮政局37个业务量超千万件的“快递服务现代农业金牌项目”,另外中通也依托自己的平台,培育出多个年业务量千万级和五百万级的金牌项目,以产业的方式助农扶农。

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难题与路径

虽然各个企业的进村工程进行的轰轰烈烈,但是快递进村的挑战依然重重。众所周知,当前快递企业竞争陷入白热化,前端价格大战,后端派费下调,如此背景下推进快递进村本就困难重重,这也是为什么我们不断看到“农村快递出现二次收费”的新闻。除此之外,相比于城市,农村地域更广,交通条件也更差。从流程看,下乡的快件要面临更高的成本,运输环节不仅会有更远的距离,车辆运输成本也高,从派送环节看,城市有驿站或快递柜等方式,提高效率降低成本,而农村则没有,不仅如此,农村收寄件量少,更考验网点生存能力。

但快递进村也有不得不进的理由,一方面有政策鼓励,今年,《政府工作报告》中提出要“支持快递、电商进农村”,助力精准脱贫和乡村振兴;国家邮政局也启动了“快递进村”工程,并制定《“快递进村”三年行动方案(2020-2022年)》:明确到2022年年底,符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。响应政策,服务国家战略,承担社会责任都是理由,当然抢市场也是必须。

要破题,需要总部的统筹协调,也需要政府等各方面的支持,比如,总部可以考虑优化揽派两端的利益分配,加大对农村地区的支持力度。而为提升网点生存率,降低其运营压力,地方政府和相关部门也可以在资源配套、财税减免等方面给予支持。

当然,面临当下的难题,之前相关部门机构也给出了解决思路,比如《“快递进村”三年行动方案(2020-2022年)》就鼓励邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作、快商合作及其他合作等多种方式推进。

目前,除了驻村设点,邮快合作、快快合作等也推进迅速。

8月10日,中国邮政集团有限公司河北省分公司与顺丰、京东、四通一达等14家民营快递公司签订了《下乡进村框架协议》。根据协议,邮快双方将以邮政普遍服务网络为基础,以市或县为单位,结合地方实际,将快递服务延伸到乡镇和建制村。邮政企业将充分利用现有农村服务平台,为快递企业办理快件收投业务。邮政企业当地分公司也可以利用县级生产处理场地、县以下邮运和投递网络,为快递企业所属当地企业处理和运送农村地区快件。类似的合作,在全国遍地开花。

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快快合作方面,一个重要表现是共配,虽牵涉到利益分割问题,但也在推进当中,早前曾有消息称村鸟有意以此发力。

以上这些方法主要解决的是让快件下乡进村去,快递网点要生存,要活得更好,也不能只依赖于此,如同申通快递董事长陈德军最近所指岀的,“快递公司不能仅仅依靠派费生存”。不靠派费靠什么?一个方法是发件,在当地找货,由送包裹到产包裹。前文提到了中通服务于农业,事实上发力于此的也不只中通。

圆通陕西区域为周至猕猴桃销售,提供“一站式”快递服务;韵达多家网点组建专门的生鲜果蔬团队,助力农特产品运输销售;德邦快递提出了产地直营驻点,将网点铺设到村里,车子开进产地;顺丰也通过设置临时揽收点的方式,将揽收点前移,更加贴近田间地头。这些努力也让上述企业货量受益:截至2020年3月底,德邦快递水果生鲜管理年度百万级市场收入突破了1.4亿,同比增长100%。今年上半年,顺丰生鲜配送总重量则达到了120万吨,较2019年同期增长149%。

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当然,这一成绩也离不开电商平台。淘宝、京东等纷纷推出了下沉举措。自带农货基因的新电商平台拼多多,更是成了中国最大农货上行平台之一。除了以拼模式聚合订单,拼多多还改变了以往的农批模式,实现了农户与消费者的直达,让农产品卖出去,同时让农户增收。相关资料显示,在“农产品流量倾斜”、“0佣金”、“0平台服务年费”等一系列政策的支持下,截至2019年底,该平台上国家级贫困县商户的年订单总额达372.6亿元,较上年同比增长130%。其中,注册地址为“三区三州”深度贫困地区的商家数量达157152家,较上年同比增长540%;年订单总额达47.97亿元,较上年同比增长413%。

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为应对疫情给农户生产生活带来的挑战,拼多多还加大了助农力度,截至7月31日,拼多多自2月以来的相关助农专区和活动,已累计成交3.2亿单,卖出农副产品19.1亿斤,共推动超过190个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌,帮扶农户超过68万户。

此外,拼多多也曾表示,为了加大支持农产品上行的力度,计划在今年将农货上行团队扩充至2000人,并联合物流生态合作伙伴,探索农产品上行专用电子面单。

随着移动互联网的普及,加上农货上行的平台,在加上进村的快递,我们有理由相信,农产品的销路可以扩大,农民的收益可以增加,在为乡村振兴贡献行业力量同时,各方也能受益。

我们同样有理由猜测,今年上半年农村地区揽收量的大量增长,也是得益于农产品寄递的增加。但是农产品有季节性波动的特征,如何在淡季依然支撑网点运营?还是离不开网购消费带来快件。

如今,智能手机在农村地区普及,上网其实不是大问题,要做的是如何激发农民的消费需求?绕不开的依然是拼多多这样的平台,其社交裂变拼团的方式尤其适合这一群体,而且拼团也带来了集约化的生产需求。考虑到如今出口转内销的背景,对于沿海生产制造企业也好,对于庞大的农村消费群体也好,这样一个平台的存在也可以实现高效的产销对接。

“快递进村”,打通的是运输,服务的是流通,助力的农村生产与消费,而受益的却是方方面面,助力乡村振兴也好,构建“国内大循环”也好,快递企业的担当要到位,当然路径也要明晰。归根结底,要实现“村村通快递”的宏伟目标,要做的不只是快递进村,也需要电商进村,两条腿走路,才能走得稳,走得远。当然也离不开相关部门的支持。

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