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黄刚解读:双十一新亮点,同城零售+社区团引爆全新同城配送

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2020-11-16   |   0 0

每一次流量的迁移,对于中国物流行业来说,会带来一次全新的商机。

又是一年双十一,如果说2020年双十一中国物流有哪些亮点的话,那同城配送算是重要的一大亮点了。2003年中国电商萌芽,2005年开始全面发展,15年发展历程中,有一个客观的逻辑,那就是每一次用户流量的迁移,就会带动一波交易模式的变革,从而带动物流模式的变革。也就是每一次流量的迁移,对于中国物流行业来说,会带来一次全新的商机。

2020年的双十一,和往年比较,商流发生了巨大变化:去平台化、去中心化、多场景化、网红IP化、本地社交化(社区团)、数字化等,和往年相比,有着诸多的差异。今天我详细为大家解读一下,或许会让大家豁然开朗:

新流量带动新城配

以下四个方面的新业态,带动了同城配送的全新市场:

1、网红直播带动新型城配:平常时间的网红直播,大部分是快递一件代发全国;而到了双十一,大部分品牌为了错开订单高峰,提前将库存布局在核心城市周边,因此就减少一件代发的订单量,从而为新型的城市配送带来商机。

2、本地线下零售的互联网化:线上线下融合的新场景,带动双十一本地线下的流量。

达达集团旗下本地即时零售平台京东到家的数据显示:今年双十一,沃尔玛、永辉超市、华润万家、步步高、永旺、家家悦、卜蜂莲花等知名连锁商超,全面借力双十一带动线下交易。

京东到家与蒙牛、伊利、益海嘉里、宝洁、联合利华、福临门、金佰利、玛氏箭牌、百事食品、雀巢等品牌展开紧密合作,携手平台超10万家实体商家门店,全面打造双十一的购物活动,从而带动了城市配送的流量暴增。

3、内循环经济、渠道下沉:后疫情时代,国家大力鼓励内循环经济,特别是三四五县城市的消费潜力蕴含着巨大的商机,各大电商平台、各大品牌,都在重视这一消费蓝海。

下沉渠道的消费,是线上线下有机结合的,因此集中的区域城市配送,需求量在今年表现得非常突出。根据京东到家平台数据,双十一期间,全国1200多个县区市超10万家门店参与大促,“1小时消费”的单量剧增。

4、社区团的带动:2020年可以说是社交商业时代的“百团大战”,我本人最近两个月参加了多个社区团的行业峰会。如果说2019年是中小社区团的竞争,而2020年则是各大平台全面杀入的血拼的新业态。

滴滴、美团、拼多多、盒马等大型电商和新零售平台,在双十一前后,全面布局社区团。从供应链角度来看,社区团的本质是带动本地化订单的集约化、规模化,从而带动工厂、农场直供社区的扁平化供应链模式。

社区团的物流,更多的是“二段式”物流,即:干线+城配到店(站点)模式。最近的一个新动态:各大社区团平台,都在寻找靠谱的优质同城配送服务商。

城市配送新趋势:业务多元化发展

今天的中国,城市同城配送有多种业态:

1、以toB商超为核心的城配,如:各大城市传统城市配送企业;

2、以电商快递toC为核心的末端配送,如:三通一达、顺丰、京东物流等;

3、以即时物流配送为核心的城市配送,如:饿了么、达达快送、美团等;

4、以众包配送为核心的城市配送,如:闪送、顺丰同城急送、达达快送等;

5、以整合社会运力平台为核心的配送,如:货拉拉、快狗、滴滴配送等;

6、以配送+安装等后服务为一体的,家电、家居城市配送,如:日日顺、国美安迅等。

宏观的说,以上这些商业形态都属于城市配送。某种角度看,达达快送也是目前覆盖业态最多的一个平台。而据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付预测:未来5年即时配送行业将保持30%以上的增速,2020年市场规模将超过2000亿元。可见这个市场蕴含着潜在的增量。

今年双十一,城配企业也表现出全新的商业业态。

以达达集团旗下本地即时配送平台达达快送为例,他们经过多年发展,目前已经建立并完善了落地配、即时配、个人配三大配送服务网络:

即时配:达达快送依托运力稳定、运转高效的本地即配网络,为京东到家及达达全渠道合作伙伴提供全品类海量商品1小时达的配送服务,有效覆盖本地生活的末端到家场景。

个人配:通过帮取、帮送、帮我买业务,全面覆盖个人及中小商户的多场景本地配送需求。

落地配:为传统电商物流、金融保险机构等合作伙伴提供最后三公里配送,以超强弹性运力为合作平台“削峰填谷”,深度融合京东物流物流系统,提供行业最优质的的配送服务。

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上述网络由后台智慧物流系统和苍穹大数据平台整合驱动,这不仅仅服务于京东到家等商业生态的配送,而且为多加线下零售连锁提供全套的配送服务,特别是“1小时达”服务,可以说彻底征服了用户。

这样的模式,可能代表未来城市配送的新业态:

1、订单的多元化:到末端站点的配送,可能有to小B的社区团的订单,也可能有直接toC订单,你丢掉任何一个业务都不可能。

2、运营的规模化:物流运营,只有规模化是才可能有利润空间,多业务的整合,会让物流网点的利用率达到利润最大化。

3、智能化的技术支撑:达达集团的拥有的“智慧物流系统+苍穹大数据平台”,这将成为订单分配和运力调拨的重要支撑。未来的物流,都是技术驱动的物流。这一点在同城配送方面也是不可忽视的。

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社会化运力的新整合

随着城市用工成本越来越贵,更多的平台把众包物流模式作为有效的运营补充。从往年双十一的业态来看,双十一旺季的时候,多家众包物流平台参与了双十一的末端配送。饿了么参与菜鸟的最后一公里配送,达达参与了京东物流的最后三公里配送等等。

这可以看出新的运营调配的趋势:

1、以平台为核心,调配社会众包物流参与双十一配送,不仅仅仓储作业调配临时工,在末端配送需要运力时候,即时配送运营成为重要的补充。

2、外卖、快递员自由切换。有这样的一种场景,这是我的亲身体验:曾经一位快递站长在跟我说,现在最后一公里快递员干快递的同时,同时还在外卖平台中午或晚上送送外卖;深夜出去搞代驾;不少干过多年快递员的已经买小车了,周末还跑滴滴....勤奋的小哥,现在一个月轻松收入过万,哪个平台好赚钱就去干那个,想歇一歇就歇一歇。

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以达达快送为例,从2016年开始达达快送和京东物流全面展开战略合作,“618、11.11”等大促期间,达达快送成为京东物流唯一的众包运力补充,投入海量运力资源,在全国范围内保障“最后三公里”配送。

2020年11月1-2日,达达快送配送京东物流的单量已持平去年双十一的11-12日。11月12日,达达快送日配送单量更是突破1000万,刷新平台日配送单量峰值纪录。

这得益于达达快送三大配送业务对同城配送业务的全面覆盖。

3、新业务整合驱动:城市配送是物流运营中唯一能够和C端顾客见面物流配送,有见面的机会就会有更多的商业价值可以挖掘。以社区团为代表的新业态,将配送+零售+用户体验+用户消费画像等全面的整合后,进行全新的商业化运营,这将是未来末端新零售的商业玩法。今天的物流,已经不仅仅是物流服务,很可能是新商流、新商业的入口。

同城配送的未来趋势

随着数字经济时代的到来,流量的多场景化、社交化,未来的新型同城配送将是怎样的呢?

1、未来的同城配送to B、to C将会机结合,不会单独存在只做to B而不做to C的,也不会单独做to C的而放弃to B的的情况。

2、未来同城配送的运力资源将越来越开放,劳务编制在哪个平台不重要,重要的是能够让配送人员实现劳动价值的最大化。

就像今天的达达快送一样,不仅与京东物流展开深度合作,还为德邦快递、极兔等众多快递物流企业提供末端配送服务。不仅服务于一线城市,还能覆盖全国2500个县区市,成为最后三公里的一站式智能配送平台。

3、大数据算法将让配送越来越智能化,前台的智能调度,后台的订单排序,运载能力的优化配载,配送车辆和配送人员的路径优化等等,都将完全智能化。

就像达达集团的“智慧物流系统+苍穹大数据平台”这样的运营“大脑”将是同城智能配送的内核。

4、建立全渠道订单入口。未来的订单来源将是多场景化的,这需要一个中立的同城配送平台,这样才能获得更大的订单,获得足够大的规模效应。大家都知道,美团配送服务于美团的平台,饿了么服务于阿里大生态,早期的达达也是和京东到家完成整合,同时还为电商、平台、商家、门店、用户提供社会化的即时配送服务。如今的达达集团,旗下有达达快送和京东到家两大核心业务平台,二者保持独立开放的运营模式,同时协同相融、互促共赢,形成“零售+物流”的合力效果。今年6月,达达集团成功上市,服务于多平台、多领域。面对2000亿的即时配送市场,达达快送具有极大想象空间。

2020年后的物流平台,如果是单一的物流业务平台,那一定做不大,做不出规模。一定是为多平台、多场景订单服务的综合供应链服务平台。

未来的物流平台,一定是数据驱动、算法驱动、智能化的大后台驱动的科技企业,纯靠运力差价赚钱的物流企业将逐步被淘汰。

未来的物流平台,都是开放的创业平台,平台具备丰富的订单聚合能力,具备专业技术能力,让每一个创业者能够在上面发挥最大的商业价值。这就是2020年双十一,我们看到的物流新业态。

本文作者:黄刚(微博@黄刚,个人微信huanggang36)

汉森供应链董事长、农特集团总裁。

本文首发物流业最大微信公众号《物流指闻》:wuliuzhiwen

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