近日获悉，东方海外OOCL发布了18年的全年收益报告。

报告显示，截至2018年12月31日止年度，该公司实现收益65.73亿美元，同比增长9.88%；毛利7.13亿美元，同比增长28.23%；公司股东应占溢利1.08亿美元，同比减少21.42%;基本及摊薄每股盈利17.3美仙；拟派末期股息每股普通股7.7美仙。

公告称，与2017年相仿，2018年东方海外货柜录得强劲增长，亚欧航线及太平洋航线表现尤为突出。集团2018年全年整体载货量上升6.3%，而太平洋航线及亚欧航线更是分别上升8.9%及14.5%，连续两年高过市场整体货量升幅。

关于净利下滑，东方海外解释称，全球经济总体延续复苏态势，但增长势头有所放缓，加之上半年运力集中交付、油价大幅上涨和贸易摩擦升级等一些负面经济因素影响，集装箱班轮行业整体效益较2017年下滑，上半年尤为明显。

此外，阳明公司官方也发布了2018年的营收状况，报告显示其在2018年净亏损2.185亿美元，并表示影响其运营业绩的罪魁祸首是燃油价格的上涨。

年报显示，其2018年的综合收入总额为1418.3亿新台币(47亿美元)，比去年的新台币1310.8亿元(43.5亿美元)增长8.21%。2018年的产量增加至523.2万标准箱，同比增长11%。

就阳明亏损事件，有专家分析到，在2019年，由于洲际之间的政治因素，包括持续中的中美贸易战和英国脱欧，会继续影响燃油价格和全球贸易环境，另外国际海事组织(IMO)计划于2020年1月1日实施的低硫法规将更大程度地影响运营成本。