4月15日，被称为“史上最严”的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将正式实施。

据了解，即将实施的电动自行车新国标，可以简单概括为：须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。

除了车辆指标规定，新国标还明确，在标准正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口。同时，对于既不符合新国标又不符合旧国标的超标电动车，将发放临时信息牌，实行过渡期管理，由各地设置不超过5年的过渡期限，过渡期届满后不得再上道路行驶。

业内人士指出，根据这个标准，目前上路行驶的大多数电动车都难以合规，更不用提需要搭载快件、长时间行驶的快递电动自行车了。因此，相关企业、协会以及管理部门要充分利用好过渡期，积极迎接改变。

需要提醒的是，城市道路通行条件各有不同，在尚未对快递电动三轮车进行统一管理的城市中，电动自行车新国标的实施，无疑将会对快递末端服务产生影响。对此，业内人士指出，推广新能源车应用以及新型末端或将成为解决问题的有效途径之一。

此外，随着快递服务站等新型末端布局的进一步完善，快递网点将改变原有的派送模式，车辆使用也将发生改变。再加上共同派送的兴起，人员、车辆、系统的共建共享，也将进一步提升各项资源的使用效率，减少成本占用。