来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/肖远

近年来，零工经济迅速发展，官方统计数据显示，当前我国灵活就业人员已高达2亿人。其中，以同城货运、搬家、即时配送等为代表的物流场景，成为吸纳灵活就业的重要“蓄水池”之一。

今年，人社部提出要支持劳动者多渠道灵活就业，并于近期印发了《关于加强零工市场规范化建设的通知》，明确表示将从服务功能、建设布局、运行模式、服务能力等方面重点发力，全方位加强零工市场规范化建设。

为响应这一政策，滴滴送货日前发起了“2024助力物流劳动者多渠道灵活就业”行动，携手生态伙伴向社会提供更多更有保障的物流领域灵活就业机会，更重要的是，让物流劳动者的就业更有保障。

灵活用工雇佣关系灵活化、工作方式弹性化，然而其高速发展下的劳工权益保障一直是一个社会性难点。货运司机、跑腿小哥、搬家师傅可以和平台企业之间实现“双向奔赴”么？曾经率先革了货运平台“保证金”命的滴滴送货，这次又有什么新做法？

这一次滴滴送货促灵活就业的活动，获得了其两家生态伙伴UU跑腿和易丰搬家的积极响应与配合。

在活动现场，三家公司宣布将在现有规模基础上，共同向社会提供更多的灵活就业机会，覆盖货车司机、快送骑手（UU跑男）、搬家师傅等灵活用工群体，并加大提供一系列保障举措。

具体来看，滴滴送货平台创立近4年来累计为超百万货车司机提供灵活就业机会，在同城货运市场在线接单送货、获得收入。滴滴送货表示，今年还将投入4000万元，向货车司机师傅提供“推荐新司机注册”奖励。今年4月，司机师傅每完成一次推荐，就可获得最少88元现金奖励，推荐奖上不封顶。同时滴滴送货还将通过新手入门、安全驾驶、防骗防诈、接单技巧等系列培训，持续为司机成长赋能。

作为一家专注于同城即时快送领域的互联网平台企业，UU跑腿贯彻着共享劳动力、技能与时间的众包理念，成立9年来已成为灵活用工的重要平台之一。UU跑腿表示，通过AI赋能和职业技能培训学校，不断提升跑腿师傅收入。此外，还开设零工驿站为师傅提供休息场所，开展UU宝贝计划为师傅子女提供暑期托管等。

易丰搬家作为头部搬家平台之一，旗下搬家师傅过去以自营团队为主，本身购买了社保，而众包灵活用工团队处在刚起步阶段，今年将同步发力自营和社保，创造更多就业机会。与此同时，易丰搬家将推动全面职业培训，提升师傅的就业技能；同时为众包司机师傅购买灵活就业保险，提供人身意外保险等保障。

这些来自不同物流细分场景的头部玩家的加入，有望为灵活用工市场新增大量有保障的就业机会。

在联手提供更多灵活就业机会同时，滴滴送货也在为平台上的货车司机提供更多保障方面更进一步，促进灵活用工更规范、更有序。

在活动中，滴滴送货宣布同步升级司机权益保障，将其中的“货损险保障”升级为“货损0责保障”，换句话说，货丢货损赔偿中将不再判定司机是否有责，而是由滴滴送货平台全兜底。

在此前的司机保障方案中，滴滴送货已为每笔订单免费赠送货损险保障，但只能为意外造成的货丢货损提供赔付，如果因为司机有责造成的货丢货损，仍需司机承担赔偿责任。

然而，这在实际应用于同城货运这一复杂场景时，许多过失造成的货丢货损依然让货车司机头疼，或者说“委屈”。

去年7月，杭州舒师傅接单运一条宠物狗，因为当时天很热，他怕狗闷死，就把车门开了一个缝，想让狗透气通风。本来狗好好的拴在车里，但途中狗挣脱绳子跑了。那条狗属于比较贵的犬种，本身价值好几千元，司机师傅需承担货丢的赔偿责任，可是出于一番好心的舒师傅也很委屈。

去年9月，北京张师傅接单拉了一个大象造型的石像，因为在运送过程中急刹车，不小心把象牙部分磕断了，这个价值8万元的石像光是修补费就需要5万元。提交货损赔付时，保险公司判定司机师傅需要承担一半责任，即2.5万元。在法理上张师傅确实有责任，但这单运费才100多元，这笔赔偿金对整个家庭都造成很大的经济压力。

这两个来自滴滴送货平台上的实际案例，只是广大物流从业者遇到的冰山一角。类似的情况在快递、即时配送、搬家等场合下，屡屡发生。广大物流从业者的赔付金额远高于其运费或者说收入，而且很容易让其陷入经济困境。

所以说，此次滴滴送货推出的“货损0责保障”具有重要的意义。

“让司机师傅除了送货，其他都能安心交给平台。”滴滴送货总经理赵辉表示，滴滴送货推出货损0责保障，希望通过平台兜底举措真正降低司机负担，让司机师傅能安心在平台接单送货。

同时，这一提升也有利于提升平台服务标准度的。赵辉表示，也希望以货损0责保障为牵引，推动让更多司机师傅能为用户提供标准化的服务，包括接货时使用标准服务用语，装货时把货物照片拍完整，到目的地主动联系收货人等。

笔者曾评价，“好的收入，好的服务”这个正循环是滴滴送货司机生态共建的基础，不仅是一种可行的业务提升的新路径，也是一条符合价值观的“正途”。

如今看来，这个正循环不仅是“好的收入、好的服务”，更进一步则是“好的收入、好的保障、好的服务”。

不难看出，不管是增加灵活用工机会还是进一步升级司机货损0责保障，滴滴送货又一次示范了互联网货运平台的企业社会价值与业务价值如何实现有效统一。

滴滴送货在司机生态建设与强化其权益保障方面，展开了一系列示范性的举措，如首发响应交通部“阳光抽成”行动、在业内率先取消司机注册保证金。长期看来，滴滴送货围绕“司机权益保障、关爱行动、做单机会、成长赋能”4个方面持续投入，推出名为“安心宝”的9大司机权益保障方案，不断改善货车司机就业环境，帮助货车司机提升职业自信心与安全感。

赵辉表示，滴滴送货还将不断升级司机权益保障，努力推出更多“注册0保证金”这样的有力保障，为货车司机提供更多安全感，给行业贡献更多好的方案，在更大范围内帮助货车司机群体低成本多平台灵活就业。

难能可贵的一点是，这一次滴滴送货在主动承担之外，不再选择“单打独斗”，而是充分发挥其生态机制优势。

此次响应助力灵活就业的UU跑腿和易丰搬家，分别是滴滴送货平台小件快送和搬家服务的长期生态合作伙伴。

去年6月，滴滴送货宣布于全国200多个城市推出滴滴快送业务时，首批接入的三家合作伙伴就包括了UU跑腿，这一不同于其他企业采取的打法，让滴滴送货以一种更轻、快的方式切入到同城即时配送赛道。

滴滴送货和易丰搬家之间的互通，则更早一些。通过引入包括易丰搬家在内的十多家国内头部搬家服务商于2022年起接入滴滴送货平台，滴滴的搬家服务已在全国60多个城市上线。

物流业作为支撑我国国民经济和社会发展的基础性、战略性、先导性产业，兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，创造了大量就业岗位，对稳就业具有重要意义。据统计我国物流相关从业人员超过5000万人，这其中包括了大量奔忙于一线的货运司机、快递员、跑腿小哥、搬家师傅和分拣员等。当灵活用工模式与这一基础性行业融合，这些群体的权益保障需发挥政府、企业、行业组织、从业者以及货主等各生态主体的合力。

独行快，众行远。从业务端的合作互补共赢，到企业社会责任端共同推进灵活用工市场的规范化发展，滴滴送货充分发挥企业自身生态机制的优势，实现更大范围地惠及运力端的一次重要进阶，以此有望共同推动行业的品质升级，推动形成良好行业生态。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）