海运市场有明显的淡旺季特征,运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期,行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函,部分航线涨幅接近70%,一个40英尺的集装箱,运价上涨最多达到了2000美元。
据上海一家国际货运代理企业的总监介绍,公司最近收到多家船公司涨价的通知。不过,此轮调价并不是全线调价,调价航线的范围主要集中在美国、南美、红海等方向。
业内人士认为,此轮涨价受红海危机影响较大。不少集装箱船选择放弃红海航线,绕行好望角。据估算,以远东至欧洲航线为例,由于绕道,船舶单向运输时间拉长了8天,燃油成本增加了65万美元。所以很多发货紧急的货主会选择铁路货运作为替代方案。
专家认为,目前出口集运指数仍震荡上行,但长期来看,运价缺乏大幅上涨的动力。
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