来源/中国网

作者/李洪锐

5月14日，全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列从山东烟台港发车驶向吉尔吉斯斯坦，这种开创性的物流模式，为跨境物流带来了新变革，也为区域经济发展注入新动力，推动中国国际物流体系迈入“一单到底、全程无忧”的新阶段。

“一单制”，简化流程的创新之举。在传统跨境物流模式中，海运与铁路运输相互独立，承运企业需对接多个物流企业，手续繁琐，货物跟踪不便。而“一单制”的出现，彻底改变了这一局面。只需一张货运单据，就能实现国际海运与国内铁路的无缝衔接。货物从韩国仁川港起运，14小时海运抵达烟台港后，1小时内卸船、通关、装车，3小时内即可启运，全程运输时间从过去的25天压缩至12天。这不仅大大简化了物流流程，还提高了运输效率，让承运企业从繁琐的手续中解脱出来，将更多精力投入到核心业务中。

信息共享，提升物流透明度。信息不畅通是跨境物流的一大痛点。“一单制”模式借助信息化手段，实现了海运、铁路、港口等各环节信息的共享。客户可以实时获取货物的运输状态，如同查询快递一般便捷。这种信息的透明化，不仅增强了客户对物流过程的掌控感，也有助于及时发现和解决运输中出现的问题，提高了物流服务的质量和可靠性，让跨境贸易更加安心、放心。

协同合作，整合物流资源。“一单制”跨境铁海联运班列的开行，离不开铁路与港口的协同合作。国铁济南局和烟台港合署办公，将跨境货源与本地货源进行统筹规划，实现了资源的优化配置。这种合作模式打破了以往各物流环节之间的壁垒，形成了强大的合力，提高了物流效率，降低了物流成本，为跨境物流的发展提供了有力的支撑，也为其他地区的物流合作提供了可借鉴的范例。

全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列的开行，是跨境物流领域的一次重大创新。它以简化的流程、透明的信息和高效的协同，为跨境贸易带来了诸多便利，也为我国在全球物流竞争中赢得了优势。随着这一模式的不断推广和完善，有望进一步促进国际贸易的繁荣，推动“一带一路”建设走深走实，为世界经济的发展贡献中国智慧和中国方案。

来源/中国网

作者/李洪锐