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论道:生鲜供应链破与立

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2019-06-03   |   0 0

10余位专家,8小时分享,纵论生鲜供应链下一战。

“农业农产品是很辛苦的赛道,比起其它行业,更需要一份对农业的情怀,对事业的坚守,凡是坚守的企业都是受人尊敬的”,在来自中央党校的于泳教授的致辞中,由物流指闻主办,发网协办的“第七届中国生鲜农产品供应链发展峰会”正式拉开帷幕。

商务部电商专家段战江、快行线冷链创始人刘培军、果乐乐CEO陈功伟、发网副总裁陈婵、中粮我买网副总裁白光利、远洋资本投资总监刘鹏超、九曳供应链华北区销售总监张磊、汉森商学院执行院长陈鹤天、汉森供应链集团董事长黄刚,以及夏晖物流北方区总经理林昌烜、苏宁物流北京总经理胡潘等行业专家相关做出了分享。

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中央党校 于泳

作为长期以来的参与者和支持者,于泳在致辞中表示,“这几年,一路听下来,我看到了每一个企业家取得的成功;作为一个听众,我通过这样的峰会吸收了来自行业第一线关于趋势、理念、方向的案例,这就是我们思想交流带给我们的价值”。对于行业发展,于泳认为,随着政策红利、制度红利逐步到了平缓发展的时期,创新红利将是未来大的主题,特别是来自于业界的创新。

如何创新?困境在哪?如何突围?商务部电商专家段战江以“中国生鲜供应链的未来之战”为主题,做了深入浅出的解读。

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商务部电商专家段战江

在其看来,中国农业有着矛盾论,“乐观地看机会很多,悲观地讲问题很大”。机会多体现在,生鲜零售市场10万亿元的规模,年平均增速6.9%,市场庞大、商机很多、准入容易、钱景无限。但从辩证地看,现代农业是大生意的同时也是难生意,主要表现为:竞争无序、热线冒进、人才稀缺、风险难控。

其中,在中国农产品流通环节,有两大核心痛点:流通和安全。流通难题主要包括:集散难、分拣难、仓储难、冷链难。段战江提出,“中国农产品上行的物流痛点表现为,农产品上行物流体系的不成熟:基本设施配套不全,专业服务能力不强,生鲜物流成本过高。中国农产品上行的关键问题在于信息不对称、产品不标准、流通不规范、渠道不理想。”

面对这样的现状,其表示,谁能解决痛点,谁就有机会。而要解决中国的农产品流通核心问题,一定要“四化”:信息化、链条化、产业化、平台化,必须线上线下打通。这就是为什么巨头公司花大价钱做闭环生态。

具体来讲,四化的具体举措分别为:

搭建信息链:信息的有效性+服务的针对性+通道的顺畅性+链条的完整性;

打通供应链:聚合优质产品+理顺供应保障+扩大销售市场;

整合产业链:生产端的标准化、规模化+流通环节的效率化+零售端的多样化;

形成价值链:农产品的品牌效应+流通环节的集约效应+零售商的服务创新。

中国生鲜供应链的突围路径在哪?段战江总结认为要抓住以下关键点:

净化城市食物链,食品安全是最大的消费痛点

升级农业产业链,菜蓝子是最接地气的民生工程

重塑社区服务链,做城市人安心厨房服务平台

改造生鲜供应链,用互联网思维跑通商业模式

其尤其指出,生产工厂化,基地郊区化,终端特色化,平台O2O化。

此外,段战江在其演讲中也提出三个问题,中国需不需要西斯科级的食材供应商/生鲜供应链企业?有没有可能出现生鲜供应链版的滴滴?未来供应链竟是谁家之天下?通过盘点分析,其指出,有能力洗牌的包括阿里、拼多多、京东、美团、永辉;而有可能搅局的,一是顺丰,二是蜀海供应链(专业/心态优势),三是每日优鲜(聚焦优势),四是物美(格局优势);五是美莱(6万人,估值70亿美金,日订单13亿元)。

回归到商业问题的本质,关键问题无外乎是两点:得人心者得天下(洞悉时代消费心理);得势能者得天下(抢占风口变革红利)。

方向言明,具体到落地上,有哪些创新模式与案例?以一包饺子的案例为开头,快行线冷链创始人刘培军以“供应链VS共赢链”为主题,详解了冷链城配里的共配模式。

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快行线冷链创始人刘培军

“我们在超市里面买到的一包饺子,被清点了多少次?不下七次。每一次清点,成本就要上升一大块。整个环节里,大家都在做一件事。供应链上游也好、下游也好,这样的成本交给谁”,刘培军提出,共赢的模式下做供应链,应该是唯一的一条出路。“在整个供应链里面,无论是上下游,甲方还是乙方,如果找一个点结合起来,用共赢的态度去做事,一定有机会,这个成本一定会降下来。”

刘培军坚信,企业如果想活着的话,一定是靠利润。“利润来源于哪儿?利润等于价格减成本,价格是掌握在谁的手里?价格是掌握在甲方手里,价格我控制不了,我只能从成本上去想办法。成本到底在哪儿?在交付环节”,在一连串的设问中,刘培军提出,交付成本高企,要解决解决只有去做协同,包括跟同行以及上下游去做协同。

其以共同配送为例,以详实的数据,论证了“共赢”带来的对解决成本问题以及食品安全问题的效果。

在演讲结束之际,刘培军也坦言,“行业增长很快,但是我们做传统物流的,增长真的没有很大”,但其同时也勉励同行,要有一个原则“共赢”,两个观点“活者才有机会,使命是帮客户省钱”,并提出了三个建:共配、夜配和规范交付。

在物流环节之外,生鲜企业又有哪些思考?作为一家国内首个水果B2B互联网公司的带头人,果乐乐CEO陈功伟以“反向供应链构建中国水果供应网络”为主题,结合自己创业经历,阐述了自己的心得。

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果乐乐CEO陈功伟

其首先总结了零售领域最受关注的三种业态,大卖场、便利店和社区店。在陈功伟看来,大卖场的特点是仓储式囤货,占地面积大,购物不便利,难挽颓势;便利店截流了部分大卖场用户,目前数量不足,但成长快;社区店未来将主打便利,生活服务与生鲜餐饮会集中。回头看近场互联网下的新业态:O2O、B2C、无人便利,也与以上三种业态分别结合,形成了盒马、多点、社区拼团、前置仓等模式。

陈功伟表示,“去年上半年我们公司花了两个月思考什么是新零售的问题,最后我是没有找到那个兴奋的点,它真的是一场革命吗,真的是一场进步吗?我们没有找到说服我们自己的理由。”

到底什么样的东西是进步?陈功伟认为,在零售业上只有两次,一次是商超的出现,因为开放式货架;第二是电子商务,把物流和信息流进行重组。回顾到零售业态本身,从业者依旧要关注三点:坪效、动销率和数据化。

对于社区社群拼团等新方式,陈功伟认为,新渠道改变了生产端的流通的渠道和方式,痛点依旧在源头,未来一定是预售模式,以销定采/产。

同样是看待社区社群拼团,作为物流供应链服务商,发网副总裁陈婵分享了一组堪称“惊人”的数据,目前市场上做社区团购的企业有2000家左右,目前做的最好的,5月份的流水已经过了6亿,有的复购率甚至接近70%。

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发网副总裁陈婵

在其以“云供应链赋能社区经济体”为主题的演讲中,陈婵表示,渠道多元化,逼迫供应链变革。现在,渠道方面除了线下实体、电商平台,还有内容电商和社交电商。与之前的传统渠道不同,社群零售革新表现为“人=店”,而社交电商有会员电商、社区团购、社群团购等三种不同形态。

对于这三种形态的社交电商特征,陈婵总结为:会员电商的品类是70%标品+30%生鲜,物流模式是“入仓式—区域仓”;社区团购的品类则是70%生鲜+30%标品,物流模式是“入仓式—前置仓”,对于这一点,陈婵强调,社区团购虽是过渡形态,但是团长会一直存在,而生鲜品类占比高,就要去必须先有仓,才能再开城;社群团购卖的多为标品,他们想卖生鲜,这也要求供应商需具备一键代发等服务能力。

“这三种形态对应着三种不同服务的输出,如何来支撑这三种不同形态的服务的输出呢?我们认为是云供应链”,陈婵言道。依托于发网的云仓、云配、云分销和云系统,发网具体的赋能方式为:

会员电商:全国分仓,多供应链管理,峰值处理能力;

社区团购:24点截单,零库存,完成分拣,配送至团长;

社群团购:商流帮助补充标品,物流赋能供货商。

在社区社群之外,假如从更长远的角度看待行业的变化,如何总结?中粮我买网副总裁白光利用了一句话:“眼看他起高楼,眼眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。”

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中粮我买网副总裁白光利

在其以“生鲜供应链从客群画像开始”的主题演讲中,其复盘了以爱鲜蜂为代表的“失败”案例,对于原因其总结认为在于中国人的“混沌思想”,总想用一个筐把整个世界都装下,想做大而全。认为自己无所不能,认为自己什么都能做。

爱鲜蜂之后,又裂变出两种方向:建渠道TB,案例为本来生活;前置仓TC,案例为每日优鲜。而从爱鲜蜂这种模式也细化出4种模式:零售系、技术流、团购系、物流系。

对于新零售与新物流要素的变化,白光利总结为以下四点:距离由远到近、仓数由少到多、时间由长到短、人员由自到众。对于新零售的“核心”,其认为不在于信任和效率,而是“人”。只要是人,无论是谁都在乎便宜和便利。

“新零售的末端和末端物流会离我们越来越近,从而让我们感觉到距离真的是一种美。盒马侯毅说的填坑之战我认为就是空白点之战,但是我想跟大家说的是,这个世界没有任何一个人、企业、国家能够占领所有的资源,并且支配所有的理念。”

其引述《文明的冲突》一书的语句总结说,“当一种理论想要成为一个范式,它必须要看起来比别人强,但它不需要做出解释,因为也解释不清未来所有发生一切的可能,唯一的出路只能是不断地一路狂奔,最终像疯牛一样把所有的障碍全部踢倒,前提是你要拥有足够的资本。”

谈及资本,从资本角度如何看新零售新物流的发展趋势,远洋资本投资总监刘鹏超做了一番深入的详解:

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远洋资本投资总监刘鹏超

物流行业是映射全社会活动的一面镜子,传统商业模式是简单的将货从“A点”运到“B点”的需求;而商业模式变革下物流场景更加复杂,客户对物流服务的质量也显著提高。而推动现代物流发展的关键词分别是: 电商、消费升级和资本驱动。

在电商的驱动下,物流模式更加丰富,各子赛道发展呈现百花齐放之势。从近期的投资看,虽然投资规模下降,但超大额融资频发,这也意味着资本愿意下重注,也更愿意向独角兽扎堆投资。总的来说,物流行业黄金10年已经开启。

对于新零售,刘鹏超总结为:对传统零售的升级,鲜度为王,传统零售注入科技因素、电商在三四线城市的演变。其中,鲜度为王促使新的商业模式涌现,比如生鲜电商、线上线下融合、社区生鲜。新零售下物流模式的变化表现为:以仓为核心,发展全国网络;低温供应链引领物流现代化升级;交付模式变化推动物流向上下两端发展。

对于在物流产业里的投资布局,刘鹏超介绍说,远洋资本与被投企业轻重资产结合,以重资产建设支持被投企业业务快速拓展,可实现高度赋能。远洋物流地产投资,则致力于高标仓的开发、投资。它追求差异化的产品设计,并以冷链开发能力作为切入点,为基础产品注入冷链元素,寻求差异化竞争。远洋PE投资则布局物流全产业链,打造完整生态圈。常温已经布局了零担快运、城市配送、仓配;冷链则有运冷链B2B、运冷链B2C以及食品低温供应链。

除了资本,科技也是驱动冷链物流的重要因素。从这一角度出发,张磊对其所在的九曳供应链做出的探索做了分享介绍。

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九曳供应链华北区销售总监 张磊

据张磊介绍,供应链主管报告(CSCO Agenda)曾基于对400个顶级供应链管理的行政高管访谈,总结出供应链管理5大挑战:成本控制、供应链可视、风险管理、客户预测精度、全球化。而中国物流业整体呈现着集中度低、效率低、成本高、发展不均衡、现代化水平刚起步的特点,与发达国家比相差甚远,难以支撑人民生活需求的发展,特别是电子商务的飞速发展。

可喜的是,政策环境持续改善、物流大数据得到应用、协同共享助推模式创新、物流互联网逐步形成、物流云服务强化保障、人工智能已经展开,这些为我们带来的智慧物流发展的新机遇。从趋势上看,体现为几个升级:

连接升级:物联网、云计算和大数据等新一代信息技术将进入成熟期。

数据升级:数据对接协同和手持终端普及,物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输。

模式升级:众包、众筹及共享等新的分工协作方式将得到广泛应用,打破传统的分工体系,重构企业业务流程和经营模式。

体验升级:分布式的物流互联网将更加接近消费者,全面替代集中化运作方式。

智能升级:物流赋能将改造传统物流基因,“智能革命”改变智慧物流格局。

绿色升级:充分利用社会闲置资源,积极减少能源耗费。

供应链升级:凭借靠近用户的优势,智慧物流将带动互联网深入产业链上下游,以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合。

在上述背景下,九曳供应链通过技术连接和业务连接,搭建起九曳电商平台、九曳冷链物流平台、九曳智慧系统平台,在仓储、干线、宅配、增值、包装、系统等服务方面做了相关探索。

在峰会结尾,汉森供应链集团董事长黄刚以“内容供应链+产品供应链,生鲜农产品产业生态的全面升级”为主题对行业创新做出盘点,对未来做出展望。

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汉森供应链集团董事长黄刚

在其看来,互联网商业有四次竞争迭代逻辑:从用户之争到资源之争,再到供应链之争,最后是生态之争。如今,行业出现双链运营的新趋势,即内容供应链+产品供应链。而内容供应链成为了生鲜农产品互联网运营的软肋,内容创意成为新流量核心引擎,创新的内容自带流量。

发散来看,小米的商业逻辑给农产品供应链的启发:专注、口碑、粘度、快速;从流量到场景,再到物流供应链,5G驱动产业互联网的新变革;而产业互联网驱动三重构:产品及供应链管理、全渠道通路与消费者经营。黄刚表示,产业互联网时代,商业运营必备的三个运营逻辑:用户运营、供应链运营、数据运营。

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除主题演讲外,本次峰会也设立了以“生鲜供应链的破与立”为主题的论坛环节,在论坛上,夏晖物流北方区总经理林昌烜介绍了新夏晖与顺丰的融合进展,并表示:越来越多的企业愿意为质量付出成本,坚定不移的做好中高端客户市场。而苏宁物流北京总经理胡潘,则介绍了苏宁物流地产、苏宁前置仓、苏宁小店等的发展情况,面向未来,其坚信:要有好产品,好服务,好的用户体验,物流永远逃不出成本和效率。

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汉森商学院执行院长陈鹤天

此外,为配合此次峰会,汉森商学院也广泛调研,制作出《2019-2020 中国生鲜供应链创新发展报告》,本次峰会上汉森商学院执行院长陈鹤天正式公开呈现。200余页PPT报告,综述农产品供应链与新商业,涵盖新种植新加工,新消费新需求,新渠道新零售,新物流新枢纽,新技术新设备等等。而该报告也将于近期正式发售。

以上为本次峰会嘉宾观点简要提炼,篇幅有限,难以完整呈现其精彩,更多内容请关注物流指闻近期发布,相关速记即将呈现。

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来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

文字整理/叶帅

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

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