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透视:顺丰同城急送品牌独立,究竟意味着什么?

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2019-10-28   |   0 0

顺丰全面布局即时物流,同城急送品牌独立

即时配送领域又来了一名重量级的玩家......

10月24日,顺丰在深圳召开发布会,正式推出新品牌“顺丰同城急送”。其官方表示:“顺丰同城急送”将以独具竞争力的服务产品,全面布局即时物流市场,持续深耕本地生活服务,为城市生活增添更多便利。

说起来,这也不是顺丰第一次进军即时物流领域,早在2016年8月份,顺丰就在全国一、二级城市推出“即刻送”业务,面向小B端,定位于为同城商圈和门店完成3-5公里的配送服务。

一年之后,顺丰上线“顺丰专送”,跟即刻送的服务方式差不多,也是为商户配送生鲜、蛋糕等商品,只不过服务范围不同,区域扩大到了全城,不限配送的距离。

2018年7月,“顺丰同城急送”官方微信发布了一张海报:同城急送5城同步上线,顺丰的即配业务开始在全国范围铺开。

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今年年初,顺丰成立顺丰同城控股有限公司,注册资本4.25亿。如今,在“双十一”即将到来之际,顺丰将“同城急送”由业务层面升级为品牌战略并且独立运营,也就是说,在经历了三年的试探和推广后,顺丰开始真正延展自己的配送能力到更大的领域。

01

寻求增量空间

今年8月底,顺丰控股对外公布了2019年半年报,虽然营收突破500亿元,同比增长17.68%,但是业务量增速却只有8.5%,是行业平均增速的三分之一,而且最核心的“商务时效件”增速只有4%。

顺丰不得不承认的一个现实:核心时效产品增长将迎来天花板,公司需要拓展其他增量空间。

首先在快递领域,为了获得更多市场份额,顺丰也在尝试放下姿态,在今年5月推出了特惠电商件业务,根据年中财报显示,上半年经济产品业务实现不含税营收114.60亿元,同比增长15.9%,增速超过时效件。

但拓展不是抢占,拓展需要跨入一个新的业务板块,从新业务的数据来看,快运、供应链等板块虽然都有所提高,但短期内能作为一个强有力的增长点好像也不太可能。

而从新业务增速来看,同城即时物流成为顺丰上半年发展速度最快的业务,上半年,同城即时物流业务实现不含税营业收入7.86亿元,同比增长129.13%。

此外,根据中物联预测,未来5年,即时配送行业仍将保持30%以上的增速,到2020年市场规模将超过2000亿元。

市场潜力巨大,这对于核心业务增长乏力的顺丰来说,无疑想要从中找未来。

02

灵活调整用工结构

物流行业的基本逻辑就是组建一张运力网络,然后追求整张网络的效率最大化,俗称规模效应。因此在物流的世界里,网络布局合理性很是重要,比如节点仓的选址等等。

即时配送的基本逻辑是点对点的运输,场景更多是在一个特定的区域内,其订单的增长仰赖于消费需求的爆发,消费者的痛点和需求决定了行业的上下限。

所以即时配送更像是本地生活服务而不是物流,举个例子,一个企业可能在北京的市场没有多少订单,但不影响他在上海市场爆单。

通过二者对比可以发现,即时配送和快递的最大区别在于——缺乏网络效应,这就会导致即时配送对于运力成本更为敏感,因为消费者极为关注即时配送的时效,这对即配平台的运力管理有着更高的要求。

在这一指导方向下,顺丰同城急送将运力组合变为:众包骑手+兼职骑手+全职骑手

众包骑手:轻模式组建灵活运力储备池,类似闪送的配送员,全城随便跑,负责临时补充用人需求。

兼职骑手:负责某商圈的配送服务,服务外卖商家,类似蜂鸟专送。

全职骑手:主要服务大KA商家,以德克士为例,3~4名驻店骑手每天在固定时间驻守某家餐厅,不来需要提前请假,类似于打卡上班。

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长期来看,全职骑手依然是顺丰同城急送运力结构的主要构成部分,顺丰同城急送能够通过智能融合调度系统,高频接受全天候全时点、针对多种对象多元订单的服务要求。

而针对全场景需求,顺丰同城急送将服务场景由餐饮外卖、新零售、个人生活服务,延伸至快递末端配送,在近期推出了除个人配送外的跑腿服务,也即将与顺丰速运联动,承接起“双十一”同城配送的需求,进一步探索“本地生活+同城快递新模式”。

正如前文中提到的,即时配送点对点的业务模式会比快递网络更有效率,但成本更高,而快递的大网恰好可以通过规模效应稀释成本,对即时配送招聘运力也是一个补充。

所以,此次顺丰同城急送与顺丰速运联动,承接起“双十一”同城配送的需求。不仅可以提升速运网络的配送效率,同时也可以提升即时配送员的收入水平,进而为公司提高利润。

03

市场养好了

正如前文中提到,即时配送的订单的增长仰赖于消费需求的爆发,其实早在2009年,“即时物流”概念就由点我达创始人赵剑锋率先提出了。然后,就一直配合着美团饿了么送外卖。

直到近几年,随着即时物流企业在外卖O2O、新零售以及快递末端市场的进一步布局,各玩家则早已扩大其承载,向更多的生活服务场景靠拢。

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5月初,美团宣布“美团配送”对外开放,在自身外卖业务增长乏力的情况下,试图让配送业务跳出外卖圈层,更多的承接社会的订单。

6月初,饿了么也宣布蜂鸟独立运营,并升级为“蜂鸟即配”,与阿里新零售各业务全面协同,实现全场景服务。

而顺丰同城急送作为独立第三方配送平台,也在不断立足多元场景,满足客户全场景需求。

据了解,顺丰同城急送深入餐饮、商超、生鲜、服装、医药、奢侈品等各个行业,在提供标准化配送服务之外,还提供了适用于不同场景下多种配送模式的定制化服务,助力商家为消费者提供更好的购物体验。

活动现场,顺丰同城急送还透露了一组数据,目前顺丰同城急送已服务涵盖了麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永辉、优衣库、耐克、阿迪达斯在内的不同行业的头部品牌,并服务超过10万家中小商家和2000万个人用户。

可以看到,随着新零售变革的逐渐深化,即时配已逐渐实现服务场景全覆盖,同时,各企业也在着眼于精细化运营,满足不同人群的配送需求,提供差异化增值服务。即时配送行业规模也将持续扩大。

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从顺丰同城急送的发展战略看:从个人配送业务开始,延伸至个人跑腿服务,再扩展至个人生活服务领域,实现个人需求链闭环,最终打造全新行业模式。

顺丰同城急送实际上是在打造场景消费,依托自身直营模式的优势和强大的运力网络以及稳固的信息化技术,为用户提供全场景式的本地生活服务。

而在大方向上,顺丰控股从云仓到云分拣,从重货到冷运,从顺丰科技到丰巢,早已为客户打造设计了一套全供应链的物流服务,现在,顺丰同城急送产品也是补全最后一公里中尚且缺失的服务版图。

可以预见的是,未来顺丰同城急送的即时网络将会和速运网、仓网、冷链网打造协同化服务。正如顺丰同城董事长陈飞说的那样:顺丰同城急送在顺丰整体发展和转型过程中是一个重要战略点,是顺丰在城市的"毛细经络"。但独立运营不意味着脱离,顺丰集团将全方位为顺丰同城急送提供支持、支援。

来源/物流指闻

作者/日历

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

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