4月25日，上港集团、广州港集团、唐山港集团在广州港港口中心签署《双循环航线合作协议》，打造沿海港口合作新模式，坚定不移地担负起助力“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新格局构建的责任，推动“双循环”航线货物转运时效得到提升，以实际行动贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神。

上海港具有优越的地理位置，处于南北内贸运输的重要节点，是全国外贸航线最密集的港口，集装箱班轮航线直达全球300多个港口。2020年上海港完成集装箱吞吐量4350万TEU，连续11年蝉联世界第一。位于“一带一路”和粤港澳大湾区战略交汇点的广州港，是华南地区最大的综合性主枢纽港和对外开放国际门户，拥有华南地区最大的能源接卸港、汽车滚装枢纽港、国际邮轮母港和非洲航线最密集的货物集散港、全国最大的内贸集装箱枢纽港。唐山港则是全国主要的原材料生产和出口基地之一，是环渤海内贸集装箱的重要枢纽港，也是日韩近洋航线的重要基本港。

此次合作，是三大港口集团全面贯彻落实习近平总书记关于港口发展的重要指示精神的具体实践。三方紧紧围绕“形成强大国内市场，构建新发展格局”，联合唐山港合德海运、上海锦江航运、上海泛亚等船公司，开创了以国内沿海港口集团为主导的、串联起长三角、京津冀、粤港澳大湾区三大核心区域的历史先河，为三地区域经济发展带来新的机遇，也为国内港口集团之间建立全新合作模式起到示范引领作用。4月10日，自唐山港而来的“中良鸿佳”轮，由上海港外高桥五期码头驶往广州港南沙一期码头，这是上港集团、广州港集团、唐山港集团联合开通的首条南北航线，航线为周班运营。

根据协议，三方将进一步充分发挥各自区位优势和资源优势，围绕南北航行升级、现代物流业务、港口安全体系、智慧港口建设等多方面的合作，强化南北港航物流联动发展，巩固合作成果、拓展合作领域，共同应对港口领域发展新趋势，在港口物流、集疏运体系建设方面加强探索，为货物转运加速，同时降低客户成本，推动区域间经贸活动不断向纵深发展。

签约现场，三方还围绕服务新发展格局、加强南北跨区联动、深化港口业务发展、提高港口生产安全、提升港口服务能级等方面展开了深入交流。