5月20日，中通快递公布其截至2021年3月31日止第一季度的未经审计财务业绩。财报显示，一季度中通快递包裹量增长88.5%，市占率扩大1.5个百分点至20.4%，同时保持高质量的服务及客户满意度。调整后净利润增长23.1%至7.816亿元，超出市场预期。基于当前市场条件和运营情况，中通快递预测其2021年的全年包裹量将在229.5-238.0亿件的区间，对应同比增长35%-40%。

根据财报，中通快递一季度收入为64.725亿元，较2020年同期的39.159亿元增长65.3%。毛利为10.965亿元，较2020年同期的8.187亿元增长33.9%。净利润为5.335亿元，较2020年同期的3.710亿元增长43.8%。调整后息税折摊前收益为14.681亿元，较2020年同期的11.734亿元增长25.1%。调整后净利润为7.816亿元，较2020年同期的6.351亿元增长23.1%。

其中，核心快递服务收入较2020年同期增长65.2%，该增长是由于包裹量同比增长88.5%以及主要由竞争导致的单票价格下降12.4%及单件包裹重量下降的综合影响所致。受新冠疫情期间跨境电子商务需求激增和价格提升所驱动，货运代理服务收入较2020年同期增长66.8%。物料销售收入同比增长47.0%，远低于业务量增速，这是由于可减少碳排放量的低价格一联电子面单使用率增加。其他收入主要由金融贷款业务和广告服务组成。

该季度，中通快递的营业成本总额为53.760亿元，较去年同期增长73.6%。其中，干线运输成本为25.339亿元，较去年同期的12.974亿元增长95.3%。扣除规模扩大的自有高运力车辆占比提升所带来的积极影响，单票干线运输成本上涨3.6%至0.57元。分拣中心成本为15.114亿元，较去年同期的9.658亿元增长56.5%。由于自动化水平的提升和规模效应的改善，单票分拣成本同比下降17.0%至0.34元。物料销售成本为0.746亿元。

财报还披露，截至2021年3月31日，中通快递旗下干线车辆数量10,450余辆，其中包括10,050余辆自有车辆及约400辆由桐庐通泽物流有限公司（专门为中通服务的运输运营商）拥有及经营的车辆。自有车辆中有8,100余辆自有卡车为车长15至17米的高运力车型，而截至2020年12月31日为约7,900辆。截至2021年3月31日，分拣中心间干线运输路线为3,650余条，而截至2020年12月31日为3,600余条。分拣中心的数量为95个，其中84个由中通快递运营，11个由其网络合作伙伴运营。

中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，“中国快递行业的竞争态势持续演变。尽管价格竞争依然激烈导致行业利润水平下降，产能更强且合作伙伴网络更稳定的公司取得了更好的业绩表现。中通自早年开始就致力于基础设施的持续建设以及网络合作伙伴信任和忠诚度的培养。凭借我们网络领先的吞吐能力和有效的激励政策，我们的客户满意度排名保持第一，同时实现了健康的市场份额扩张和利润水平。我们坚信，中通稳健的战略规划和实施以及依托领先的规模和效率而实现的优质服务，将为我们在未来提供制胜的优势。”

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，“核心快递业务的单票价格下降了12.4%，与同业竞争对手相比此降幅最小，然而我们获得的市场份额增长最大。尽管ETC通行费免征的利好政策在去年5月到期失效了，我们的单票分拣加运输成本的综合效益较去年还是提高了5.2%，同时我们企业后台管理效益继续为盈利作出积极贡献。”

颜惠萍补充说到：”本季度经营活动产生的现金流增长168.3%，达到人民币4.77亿元。资本开支为人民币23亿元，因我们更注重综合物流服务能力的建设。我们已就物流领域产品和服务的差异化制定独特目标，以在未来3到5年为更多消费者和企业提供服务。“