5月25日，一列满载41个标准集装箱出口货物的粤港澳大湾区（广州增城）至东盟（越南河内）国际班列从广州东部公铁联运枢纽驶出，将于4天后抵达越南河内。这是中国外运与广州交通投资集团有限公司（以下简称“广州交投集团”）、中国铁路广州局集团有限公司共同打造的首趟粤港澳大湾区至东盟国际班列，运输货物主要为原材料、高档家私等产品。

为积极响应国家“一带一路”倡议，抢抓RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)机遇，深化拓展东盟贸易市场，广州正在全力推进广州东部公铁联运枢纽建设。开行粤港澳大湾区至东盟国际班列，既是广州东部枢纽实现“通道+枢纽+产业”定位的重要里程碑，也是落实广州东部枢纽——国家级生产服务型物流产业枢纽示范区的关键举措。

班列的顺利开行，得益于央地同心合作、政企上下联动。其中，中国外运与广州交投集团采用“央地合作”模式，整合货运资源，充分发挥物流龙头企业的责任担当；广铁集团与粤通公司积极协调运输计划和站场资源，合理优化作业流程；黄埔海关提供便利通关软环境；广州市相关部门为班列开行提供了高效审批的绿色通道，在各方通力配合下，粤港澳大湾区至东盟国际班列顺利首发。

稳定高效开行中欧班列是中国外运助力“一带一路”高质量建设、落实“双循环”新发展格局的重要举措。目前中国外运国际班列已覆盖沈阳、长沙、深圳、东莞、新乡、威海等多个城市及东中西三大通道，成为国内外抗疫的重要生命线和供应链产业链稳定的主动脉。

2020年，中国外运共开行中欧、中亚等国际班列1580列，发运集装箱15.7万TEU，其中中欧班列1388列，发运箱量13.45万TEU，同比增长23%，被国资委作为中央企业18个改革发展创新的好故事之一进行表扬，被称为“钢铁驼队”。

此次开通粤港澳大湾区至东盟国际班列，是中国外运持续助力“一带一路”，打造自主可控、安全稳定供应链产业链，构建新发展格局的重要举措，可实现东盟-沿边口岸-大湾区的物流双向互联互通，有效提升广州作为综合门户枢纽功能，为大湾区乃至华南的产业链稳定和供应链安全提供新的解决方案，为企业布局国内国际两个市场提供了新货运通道。