6月4日，达飞集团发布2021年一季度业绩。据披露，该公司当期实现总收入100.72亿美元，同比上升49.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）31.85亿美元，同比大涨227.2%；EBITDA率增加16.2个百分点至29.7%；集团净利润由上一年同期的4800万美元上涨至20.78亿美元，同比增长4229%；净负债较2020年12月31日减少12亿美元至157亿美元。

达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德就第一季度业绩评论道，在全球供应链严重承压的情况下，集团提供的海运服务和基华物流提供的物流服务解决方案两者的互补性显得尤为重要。他进一步预计到，消费品运输需求将持续全年。

航运板块来看，总收入同比增加57.4%至85.9亿美元，息税折旧摊销前利润上涨273.1%至29.75亿美元，换言之，EBITDA率增加19.4个百分点至34.6%。

值得一提的是，受益于需求强劲，达飞第一季度完成箱量550万TEU，同比增长10.7%。每TEU收入为1574美元，与上年同期的1120美元相比大幅增加。

物流板块来看，基华物流一季度实现收入21.4亿美元，同比增加25%；息税折旧摊销前利润1.72亿美元，同比增加25.5%；EBITDA率与去年同期持平为8%。

达飞表示，将继续增加航运和物流资产投资，夯实财务结构。事实上，达飞在财报中确认，已经于2021年4月订造22艘新造集装箱船，包括6艘13,000TEU集装箱船、6艘15,000TEU集装箱船和10艘5000TEU集装箱船。其中，前两者以LNG为动力，而5,000TEU集装箱船则以超低硫燃料为主。这批船将于2023年至2024年交付。

此外，达飞宣布，将在2022年底前，在中国至美国西海岸航线上部署6艘15,000TEULNG动力新船，首艘船将于2021年10月加入。集装箱方面，达飞表示，过去的一年，集团新增箱子330,000TEU，增长8.1%。

展望未来，达飞集团预计，消费品运输需求自去年夏天开始持续增加，这一趋势将持续到2021年下半年。在当前的环境下，集团第二季度的业绩表现将至少与第一季度呈现的那样好。