靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-166月8日,山西汽车运输集团有限公司与G7物联正式达成战略合作。双方合作将共同投资设立合资公司,G7将物联网技术应用与山西汽运集团运输资源相结合,开拓山西及西部市场,共同合作打造山西智慧物流全产业链条,打通山西省及对外开放的物流大通道,推动山西物流产业高质量发展。
作为山西省道路运输主导企业,山西汽运集团下属18个子分公司遍布全省各地市,是位列中国汽车运输行业企业10强、全国道路运输企业50强、全国交通企业100强、全国物流企业100强,系交通运输部重点联系企业之一,拥有客、货运车辆14664台,公司化经营班线4096条,汽车站113个,物流园区9个,维修场站38个,品牌4S店14个,驾校12个,基本形成了覆盖山西省、辐射全国的客货运输、物流配送、站场枢纽、维修救援、信息服务等五大网络。
“我们希望将G7在过去十年积累的IoT能力和平台经验应用到山西道路运输业,帮助行业实现数字化升级发展。”G7副总裁黄从表示,双方将在智慧物流平台建设、汽车后市场服务、金融支持、设备租赁 、大宗货物贸易等多个领域的战略合作,打造山西省级智慧物流大通道。
未来,双方还将展开更多探索,以物联网之力赋能山西汽运地市子分公司和车辆经营户提质增效。G7也将与更多合作伙伴一起,共同探索物流市场高价值服务,共同打造智慧物流大通道。
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