靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16近日,自动驾驶卡车公司Embark Trucks宣布将以SPAC的方式上市,交易价格为52亿美元,合并公司为Northern Genesis Acquisition Corp。交易预计将于 2021 年下半年完成,两家公司的董事会均已获得监管部门的交易批准。Embark Trucks会在交易中心获得约 6.14 亿美元的现金收益,并表示将在 2024 年继续融资。
Embark成立于 2016 年,他们主要供自动驾驶和管理软件,该公司目前拥有一支小型开发车队,运营着一些从南加州出发的航线。Embark希望将其技术完全商业化,并将其授权给运营大量卡车的运营商。它与许多运输公司和品牌建立了合作伙伴关系,包括啤酒销售商 Anheuser-Busch InBev SA、技术公司 HP Inc. 和北美最大的卡车运输公司 Knight-Swift Transportation Holdings Inc.。
Embark和中国已上市的自动驾驶卡车公司不太一样,Embark卡车队的运营权是有卡车运营商所有的,图森未来则是相反。另一方面,Embark的自动驾驶技术也和图森未来大相径庭。图森未来的自动驾驶体现在车队跟随,即头车需要人工驾驶,而后续车辆则由人工智能控制,自动跟随头车。Embark则是主干路段的完全自动驾驶,因此Embark的解决方案成本更高,但是技术力优于图森未来。
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