近日，《福建省交通强国先行区建设实施方案》发布，方案指出，壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海港口群，打造福建“轨道上的机场群”，形成对接长三角、粤港澳，服务中西部，便捷连通两岸，覆盖省域主要发展轴带，顺畅高效的“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架。按照《福建省交通强国先行区建设实施方案》，要打造世界一流港口群和机场群，谋划建设10个机场项目，总投资达到1279亿。

其中，厦门新机场计划投资552亿，定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场，是落实国家“一带一路”倡议的重要航空口岸，全球少见的海岛型机场，计划于2025年基本建成。

泉州晋江国际机场作为军民合用机场，飞行区等级4D级，是国家一类航空口岸、对台直航机场。2012年11月15日，泉州晋江机场通过国家验收，正式成为国际机场。目前，候机楼面积60000㎡，设有13个登机廊桥，34个停机位。随着机场吞吐量的快速增长，航站区、塔台等主要安全保障设施日趋饱和，日前，机场正启动新一轮的扩能改造工程，总投资估算7亿元，预计2023年底竣工投用。

在《宁德市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中曾经提出，推进运输机场建设，以深化军民融合深度发展为契机，积极推进霞浦军民两用机场民航扩建工程建设，计划投资17亿，并按“飞行区指标4C、设计控制机型采用B737、A320系列”的要求开展宁德运输机场选址等前期工作。

平潭规划新建一个机场，计划投资30亿，定位为福州都市区二机场、对台机场、通用航空基地，重点发展对台客运直航、通用航空服务、闽台航空快件物流等功能。按照相关规划，平潭机场规划范围为平潭综合实验区澳前组团，东至澳前东海岸，西至平潭岛环岛东路。

按照规划图所示，目前机场选址为平潭澳前大沙屿和小沙屿，大部分现状仍为大海，也就是说，未来平潭机场将填海造陆，将机场建在海上。

此前，根据福建省发改委网站公布福建31个交通扶贫项目。其中武夷山机场迁建在列，据了解，武夷山新机场樵溪场址位于武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处，距武夷山景区直线距离18公里，南林核心区直线距离23公里，计划投资100亿。武夷山机场迁建工程近期规划民用4C级，远期按4D标准控制预留，跑道长度2800米，宽50米，航站楼近期34000平方米，远期52000平方米。

漳州东山通勤机场现已拟选址杏陈镇，占地约3000亩，总投资估算约15亿元。通勤机场建成后，与厦门和汕头等周边城市的机场进行对接，东山的综合交通运输体系将得到完善，当地及周边交通条件也能极大改善。

值得注意的是，除了此前盛传的漳州东山通勤机场外，方案另外还谋划了一个漳州新机场，计划投资20亿，这个机场的选址此前从未透露，等级比东山通勤机场更高。