近日获悉，全球最大的集装箱航运公司马士基正投资14亿美元以打造更环保的船队。该公司订购了八艘以绿色甲醇为燃料的集装箱新船，每艘船可装载1.6万个集装箱，每艘耗资1.75亿美元，预计将于2024年交付。

据悉，这些由现代重工（Hyundai Heavy Industries Co．）建造的新船约占马士基集装箱总运力的3%。它们将取代该公司船队中的旧船，每年可减排约100万吨二氧化碳。此外，马士基可以选择在2025年再有另外四艘船交付。

为加快脱碳进程，马士基此前曾宣布将于2023年启用以绿色甲醇为燃料的小型集装箱船舶，并在2030年之前拥有一个碳中和船队，以实现2050年净零排放的目标。此外，该公司还于上周与丹麦公司REintegrate签署了一份绿色甲醇合同以确保燃料供应。

据了解，马士基并不是唯一一个开始转型的航运公司。比利时跨国航运公司Euronav NV（EURN.US）订购了能够在一天内使用氨气或液化天然气运行的新船；大宗商品交易商嘉吉公司（Cargill Inc．）表示，计划为其部分船队增加所谓的“翼帆”。