近日，江苏省交通运输厅发布了江苏省“十四五”民航发展规划，在加快推进新开工项目中明确，完成南通新机场、连云港花果山机场二期工程前期工作，将于2023年开工建设。规划全文中共14处提及南通，可见在江苏省十四五民航发展规划中，南通占据了举足轻重的地位。

规划提出，加快推进扬州泰州机场二期扩建工程前期工作，2022年开工建设；完成南通新机场、连云港花果山机场二期工程前期工作，2023年开工建设；完成南京禄口机场三期工程前期工作，2024年开工建设；推进苏南硕放机场二跑道和T3航站楼前期研究，及早开工建设。

建设智慧机场，加快信息基础设施建设，推进数据共享与协同，实现“数智一核心、运行一张图、服务一张网、物流一张单、安全一张网”，南京禄口、苏南硕放、连云港花果山、淮安涟水以及南通新机场等机场，按不同侧重点，分别在智慧运行、智慧出行、智慧物流等方面建设智慧机场，以点带面，实现各领域的信息化、数字化和智能化。

南通机场积极融入上海枢纽，快速拓展国内航线网络覆盖范围，巩固提升至国内枢纽机场的通达能力，加强对国内二三线城市及部分重点支线市场的辐射，深度参与上海市场分工，成为上海国际航空枢纽重要组成部分。

支持南京禄口机场、苏南硕放机场、南通机场加强货运设施建设，打造客货并举的航空枢纽机场，重点服务本地需求，积极参与上海枢纽分工协作；支持淮安涟水机场按照专业型货运机场要求，加快推进机场三期工程；形成“3+1”的航空货运机场布局，全面提升航空货运能力。

围绕实现客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的目标，以南京禄口机场、苏南硕放机场、南通新机场等为重点，推动枢纽内铁路、城市轨道、高（快）速路网等各种交通方式的统一规划、统一设计、同步建设、协同管理，实现各种运输方式空间共享、便捷换乘。