靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16近日获悉,马士基正计划在美国收购更多物流公司,力争在美国国内物流领域内占据更大份额。马士基北美地区总经理Narin Phol说:“托运人在卡车运输、仓储和交付等陆地物流环节的支出是该海运费的八至九倍。现在马士基想将这两项业务串联起来。”
据了解,马士基正在与包括达飞在内的船公司竞争,扩大在美国国内供应链中的影响力,开拓更多B2C市场。近年来,马士基已经在欧洲和亚洲收购了物流和供应链公司,但其收购战略在美国最为突前。就在上周,马士基宣布以16.8亿美元收购Pilot Freight Services LLC公司,这将使马士基在运送大件物品的业务中占据一席之地。马士基表示,此次收购是对去年收购的电商公司Visible Supply Chain Management LLC(专门从事小型包装)和2020年收购的Performance Team LLC(一家仓储和配送公司)的补充。
这些收购使马士基在美国的仓储和配送网络从2020年初的约20个设施扩大到Pilot收购完成后的150多个。马士基方面表示,他们计划今年在美国至少再购买或建造12个仓库。Phol说,马士基可以通过控制供应链中的每一个环节(从商品离开亚洲工厂到送货到家),向托运人提供更快、更可靠的服务,未来马士基将进一步扩大在美国的收购规模。
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