靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16近日,在全国两会上,全国政协委员、西北农林科技大学教授霍学喜提交了《关于完善快递行业反垄断监管的提案》,建议加快快递行业相关立法和规制市场运行。
霍学喜认为,快递行业还存在滥用市场支配地位、危害市场公平等问题。霍学喜还表示,疫情冲击触动重构物流快递行业“最后一公里”的市场格局和业态,新模式创新加快,但存在一家独大导致的排他性问题。
霍学喜建议:一、完善相关立法,强化规范执法,注重营造规范竞争的企业营商环境。探索构建适应平台经济发展特点的“包容、审慎、创新、协同”监管机制,但必须遏制“赢者通吃”行为和风险。一是关注垄断型和拥有行业话语权、控制权的平台企业,对其数据资产、垄断地位、安全底线、社会责任等强化监管。二是在反垄断法修改草案基础上,着眼维护市场公平竞争、提高竞争效率、维护消费者权利和社会公共利益,应重视优化政府与市场关系、安全与发展关系、创新与竞争关系、有效监管与反垄断关系。
二、注重发挥平台企业的带动作用,服务巩固脱贫成果和助力乡村振兴。针对乡村快递营业网点总体严重不足问题,应重视支持运营规范、信用度高的涉农电商平台企业遵从商业化原则,加快建设农村地区物流末端市场服务体系,构建具有竞争力的农产品产销融合模式,开发农村市场潜力,营造乡村振兴的内生动力机制。
三、乡村快递行业发展是关系农村居民民生的重要产业,地方政府应重视贯彻落实中央相关文件精神,进一步提高对物流快递行业体系建设和规范监管重要性的认识。适度放开政策准入门槛,激励市场主体重视服务创新、商业模式变革,营造鼓励创新、公平竞争的市场环境,为实现乡村产业兴旺战略提供支持。
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