5月11日，在深圳国际(00152.HK）举办的媒体沟通会上，公司总裁刘征宇介绍，物流和港口业务是深圳国际拟重点发力、重兵布局的成长型核心业务。其中，对港口板块的目标是继续加大拓展力度，将来做到一定规模后，分拆上市。

具体来看，深圳国际的物流业务以高标仓、城市高端物流综合体的开发运营为核心业务功能。目前已布局全国37个城市，协议用地面积1000万平方米，逾93%的项目位于粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等四大城市群，以及强二线和物流枢纽城市；已运营面积约332万平方米，综合出租率达到93%。公司预计到2025年，物流园区运营规模将达到700-800万平方米。

近年来，深圳国际在深圳地区陆续启动了平湖南国家物流枢纽和龙华、盐田、坪山等多个深国际数字物流港项目建设。刘征宇介绍，这些在建项目的建筑面积约163万平米，相对于当前深莞穗城市板块高标仓总计约354万平米的存量，深圳国际在未来2-3年内的新增的市场供应量将有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求。

港口板块则是深圳国际涌现的“黑马”业务板块。公司港口业务的起点是南京西坝码头，2010年才开港运营，装卸中转的主营货种是煤炭、砂石、石油焦及铜精矿等能源产品。

此外，深圳国际的港口业务聚焦长江沿线及内河流域快速扩张，去年新获取了江苏靖江港、河南沈丘港和江西丰城港等三个项目，多点布局的港口网络体系初见雏形。

据刘征宇透露，三个新项目目前均已启动建设，计划在未来1-2年内陆续建成投产，业务规模扩大将带动业务产能大幅提升，进而大幅拓宽创效空间。公司对港口板块的目标是继续加大拓展力度，将来做到一定规模后，分拆上市。