日前，广东省政府发布《广东省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》，提出通过强化基础设施高效衔接、推动运输组织创新、打造多式联运示范标杆、推动装备设施升级、优化营商环境等工作措施，更好地发挥各种交通运输方式的比较优势，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。

根据《实施方案》，到2025年，广东将基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，铁路货运量、水路货运量、集装箱铁水联运量分别增长达到1.2亿吨、12.5亿吨、100万标箱，珠三角地区沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80％。