11月22日，由铁一院、铁四院勘察设计，中铁十六局、中铁二十局参建的我国目前地方投资金额最大、路线最长的铁路专用线——新建福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段（以下简称港后铁路）全面开工，标志着福州市正式挺进打通物流城铁路运输的“最后一公里”。

港后铁路为电力牵引Ⅱ级货运铁路，正线长72.749公里，设计时速100公里，隧占比83.7%。该线路西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站，向东北接入温福铁路透堡站，全线设车站4座，是福州精心打造的“六个城”之一，也是福州坚持“3820”战略工程思想精髓、贯彻落实强省会战略的重要举措。