日前，马士基发布亚太区物流供应链最新市场资讯表示，随着增长持续放缓，通胀居高不下，全球经济前景不容乐观。与此同时，全球集装箱货运量不断下降，几乎所有主要市场都出现负增长。为此，马士基已缩减亚洲主要远洋贸易的运力。马士基将继续对亚洲至北美、欧洲和地中海的航线进行运力调整，以求更好地适应需求波动。新年前，部分航线做空班安排。

马士基亚太地区海运管理负责人Morten Juul表示，"远洋运输需求在急剧下滑之后逐渐放缓，为适应市场新形势，帮助客户更好地规划其供应链， 我们正在调整航线网络，并减少对航班的临时调整。"马士基的总体目标仍然是为客户提供前瞻分析，并对运输路径受影响的客户提供替代航线和航次，尽量减少对客户供应链的影响。

由于市场需求的变化，马士基将暂停亚洲与美国东海岸之间的TP23航线，同时TP17航线新增挂靠查尔斯顿港。最后一艘仍在TP23航线航行的船舶Ian H于11月23日驶离丹戎帕拉帕斯港。