近日获悉，包括最大的集装箱运输公司和散货运营商在内的23家领先航运公司正在对航运协会BIMCO提出异常严厉的批评，原因是关于谁将为2023年年初开始影响全球航运业的新气候法规承担责任的争议。

在一份写给BIMCO主席Sabrina Chao的公开信中，23名签署人认为碳强度指标(CII)运营条款“对他们来说是不平衡和不可用的。”

航运公司敦促BIMCO撤销该条款。除了马士基、MSC、达飞和赫伯罗特 ，承运人Norden、Unifeeder和已成立上百年的干散货运营商Oldendorff Carriers也签署了这份公开信。

“本声明的签署人希望继续合作，制定替代的CII条款，在船东和承租人之间公平分担船舶脱碳的责任。”23家航运公司在给BIMCO的信中写道。

BIMCO在经过8个月的内部讨论后，于今年11月通过了这一新条款，却招致了定期租船的运营商和航运公司的严厉批评。批评人士坚持认为，新条款将未来恶劣气候评级的责任归咎于运营商和承租人，而船东则不受影响。