靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-161月29日,宁波海运发布2022年年度业绩预告:预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润约10,500万元至14,000万元,与上年同期相比,将减少约17,490万元至20,990万元,同比减少约56%至67%。预计2022年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润为6,000万元左右,与上年同期相比,将减少13,474万元左右,同比减少69%左右。
业绩变动主要原因是,主营业务影响。水路货物运输业务受燃料价格上涨、航运市场低迷等因素影响,毛利大幅度下降;收费公路运营业务受新冠疫情影响,车流量减少明显,毛利大幅度下降。非经营性损益的影响。2022年度公司以公开挂牌方式处置了1艘到龄老旧船舶,而上年同期为2艘,故取得的处置收益较上年减少;公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)2022年度公允价值增幅较上年同期有较大下降。
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