靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-161月30日,根据中国三大头部航空公司国航、东航、南航发布的最新业绩预告,2022年,三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中,国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元,东航预计亏损约360亿元至390亿元,南航预计亏损303亿元到332亿元。根据公告计算,三大航去年净亏至少1033亿元,较2021年扩大152%。其中,国航去年净亏同比扩大约122%至137%;东航去年净亏同比扩大195%至219%;南航去年净亏同比扩大150%至174%。
对于亏损原因,三大航均表示,2022年,国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币汇率贬值等多重冲击影响,行业形势严峻复杂,公司经营改善的难度进一步加大,主业相关投资企业亦受到严重影响。
另外,其他航空2022年均遭遇不同程度的亏损。其中,春秋航空预计2022年净亏损23.5亿元-26亿元;吉祥航空预计2022年净亏损35.7亿元-42.3亿元;海航控股预计2022年净亏损185亿元-220亿元。
虽面临巨额亏损,但随着出入境政策的优化,多家航司航线、航班加密,民航市场呈现出复苏态势,春节期间的旅客运输量也大幅提升。在业内专家看来,民航市场正在加速恢复中,但若要完全恢复至疫情前的状态,仍需要一段时间。
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