靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16日前,随着一列压道机车缓缓驶入,重庆鱼嘴铁路货运站南货场正式开通运营。鱼嘴站位于重庆鱼复工业园境内,是渝怀线上的“中间站”,设计分为南、北货场,为重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一,是西部陆海新通道、中欧班列(重庆)、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。
中铁八局鱼嘴项目部经理张炜介绍,此次开通的南货场占地541亩,规划为国际、国内集装箱班列到发站,设置集装箱作业区2束4线,重庆端牵出线1条,建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域,设计年到发量60万TEU(标箱)。鱼嘴站北货场于2020年5月30日投入运营,开通了上海、广州、北京、成都等方向的货运班列,通过集装箱功能常态化运行对汽车零部件、工程机械、建材等货品进行运输。
据了解,鱼嘴铁路货运站南货场依托中新(重庆)多式联运示范基地、果园港保税物流中心,大力发展内外贸集装箱运输,打造中欧班列(重庆)、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的第二起点,是支撑和实现“一带一路”和长江经济带融会贯通、互动发展的重要载体。
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