日前，在迪拜举行的联合国COP 28会议上，四大全球主要集装箱航运巨头地中海航运、马士基、达飞、赫伯罗特及全球最大滚装船运营商华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)首席执行官发表联合声明。

声明呼吁加快全球海运业去碳化的共同愿景，并敦促国际海事组织(IMO)创造监管条件，加速向绿色燃料的转型过渡。首席执行官们表示，要实现国际海事组织2030年、2040年和2050年温室气体(GHG)净零排放目标，唯一现实的方法是大规模、快速地从化石燃料过渡到绿色燃料。

联合声明呼吁建立四个监管“基石”：一、确定一个明确的截止日期，届时所有新建造的船只都不得使用化石燃料。同时制定清晰的温室气体排放强度标准时间表，以增强对新型船只和加速能源转型所需燃料供应基础设施的投资信心。

二、实施一种有效的温室气体定价机制，确保绿色燃料在过渡期间能与传统燃料竞争。这可以通过对所有使用化石燃料的用户征收绿色燃料溢价来实现。由于绿色燃料的初始使用量较低，通货膨胀的影响将被最小化。此机制还应强化监管激励措施，以促进更深入的减排。此外，除了支付“绿色平衡费”外，从此机制中获得的收入还应投入研发基金，并用于向发展中国家的投资，以确保公平过渡，不让任何国家掉队。

三、提供一种符合温室气体法规的船舶联营方案，允许评估一组船舶的整体性能，而不仅限于单艘船舶。这将确保投资集中于能够实现最大温室气体减排的领域，从而加速全球船队的脱碳过程。

四、建立从井到船（Well-to-Wake）或全生命周期的温室气体监管基础，确保投资决策与气候利益保持一致，并降低由于环境政策变化而造成的资产搁浅风险。"