靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-165月15日,长荣海运、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、ONE公布2024年一季度业绩。
长荣海运一季度累计实现营业收入新台币886.4亿元(约27.7亿美元),同比增长32.6%,较2023年四季度增长27.2%;毛利新台币189.5亿元,同比增长28.0%;营业利润新台币156.5亿元,同比增长40.6%;净利润新台币182.2亿元(约5.6亿美元),每基本股盈利新台币8.14元。
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)2024年一季度实现营业收入46.2亿美元,同比下降23.3%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为9.4亿美元,同比下降60.4%;息税前利润(EBIT)同比下降78.9%至4.0亿美元;一季度净利3.2亿美元,同比下降84.0%。赫伯罗特表示一季度业绩下降主要是由于运价较低。赫伯罗特上调了对于2024财年业绩预期,预计集团EBITDA将在22亿至33亿美元(20亿至30亿欧元)之间。
ONE今年第一季度实现营业收入38.6亿美元,EBIT达到2.2亿美元,净利为3.6亿美元。与此同时,ONE明确提出,目标是在2030年将船队规模扩大到300万TEU。
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