来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼

“东”的一响声，外卖 “三国杀” 闪亮开场。

今年2月份，京东接连甩出“王炸”，用高额餐补、全年免佣金，骑手交社保这一套组合拳，撬开了“三强争霸”的外卖江湖格局。

紧接着，美团迅速迎战，强调在未来三年，将向餐饮行业整体投入1000亿元。饿了么也不甘落后，联合淘宝闪购加入战局，并祭出“超百亿补贴”。

此情此景，堪比国产爽文短剧，从“公关大战”到“增速比拼”，反转反转再反转，直到现在，也没有停战的迹象，反而愈演愈烈。

都说“快递和外卖是一家”，但这一次肯定要分家。

某种程度上，外卖正处于“三国”时代，激战正酣，而快递则是“战国”时代，七雄鼎力，正在“按兵” 等待待大变局。

外卖 “三国杀” 

激战快递无辜“躺枪”？

每逢外卖江湖有任何风吹草动，有关“外卖挖快递墙角”的声音就会泛起。

这一次也不例外。

比如，“快递小哥都去送外卖了”，“外卖抢了同城快递的生意”……

最后演变成——

外卖嫌快递不够努力，快递怪外卖不够仗义。

这些论调并非全无道理，不能不重视。

如果仔细再复盘这场 “三国杀”的起因和战局演变，有两大高潮——

一是“小哥争夺战”。

外卖江湖的商战年年有，但这一次的战局变化颇为罕见。以前是，神仙打架，小哥遭殃。现在是，巨头暗战，小哥受益。

2月19日，京东官宣，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，对于兼职骑手，京东也将提供意外险和健康医疗险。

几乎同时，美团表示，将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计将于2025年二季度开始实施。

没过多久，饿了么回应，从2023年2月起已按计划在部分城市展开试点，为蓝骑士缴纳社保，并持续加大对稳定骑手的专项补贴力度和范围。

当然，明眼人都能看出来，京东、美团、饿了么虽然都是“不差钱”的主儿，但“为外卖小哥缴纳社保”事关重大，投入也很大，不可能只因一时商战，就临时起意全面铺开，他们都有着自己的算盘和盘算。

不管是意料之中，还是情理之内，外卖平台能迈出了一大步，难能可贵，更值得鼓励，去争辩“兼职骑手不在范围之列”，并没有多大价值，也显得小家子气。

此情此景，在快递小哥看来，就显得有那么一丝丝的…尬。作为“难兄难弟”，不少快递小哥难免心中不忿。

二是“速度闪击战”。

表面上看，这是一场围绕外卖市场开打的“三国杀”，实则是争夺即时零售市场的主导。

去年5月份，京东即时零售业务品牌从“小时达”升级为“秒送”，货品最快9分钟送达，在同行中率先开启“卷”时效。

4月15日，美团宣布正式推出“美团闪购”平台，将联合全国近3000个县市区旗的零售商、品牌商与本地中小商家，服务全国10亿消费者的日常购物需求，并宣称把“等快递”升级为“30 分钟送达”。

4月30日消息，阿里将淘天旗下即时零售业务淘宝 “小时达” 升级为淘宝 “闪购”，计划将服饰、美妆、3C数码、家居用品等非标品纳入30分钟的即时送达范围，将加速覆盖至200个核心品牌。

仅仅半个月，淘宝首页上线"闪购"，美团持续加码"闪购"，一场围绕"30分钟生活圈"的即时零售大战全面开打。而在这场大战面前，传统快递公司在同城业务方面几乎已经没有优势可言，点对点直送、分钟级配送、1小时达等新模式带来的市场冲击和影响越来越明显。

数据不会说谎。

近年来，同城快递业务量持续下降的趋势愈发凸显。以 2025 年 1 月为例，同城快递业务量完成 11.9 亿件，同比下降 12.2% 。拉长时间线来看，这一趋势更加明显，自 2019 年至 2024 年，同城快递业务量占全国快递业务量的比例由 17.4% 下滑至 8.9% ，呈现出持续下降的态势。

需要注意的是，日渐“蒸发”的同城快递市场，并非消失或缩减，而是转移了，其中相当一部分业务，被“外卖抢了”。2024 年我国即时配送行业订单规模达 482.8 亿单，同比增长 17.6%，预计到 2030 年，有望突破千亿订单规模，未来 6 年保持年均 13.1% 的两位数增长。

两组数据一对比，就不难看出，从目前的同城配送赛道来看，即时配送平台的渗透非常明显，而快递企业一直处于“被动挨打”的局面，市场份额逐渐被蚕食。

若站在上述两个角度来看，这场外卖“三国杀”，快递企业就不能是“看客”了。

冰火两重天

快递七雄 “按兵” 待变局

快递江湖的缠斗这么多年，业界都期待能迎来一场大决战。

如同当年的外卖大战，剩下美团和饿了么的“双雄”格局。

可是现在，事实已经证明，快递江湖的战况陷入了“胶着”，像极了战国时代。

战国时代，秦、楚、韩、赵、魏、齐、燕“战国七雄”开始相互攻伐，逐鹿中原成了“七雄”的夙愿。

如今，快递江湖似乎也到了这个节点上，顺丰、京东物流（含德邦）、中通、圆通、韵达、申通、极兔“上市七巨头”开始了漫长的较劲。

从市场份额来看，当前仍处在一个“大局未定”的“大争之世”。

以2024年为例，中通以19.4%的市占率位列第一，较2023年有所下降。圆通以15.2%位居第二，与中通的差距持续缩小。韵达与申通的榜三之争尤为激烈，申通快递的市占率提升至13.0%，紧逼韵达的13.6%。极兔速递在国内的市占率提升至11.3%，顺丰的市占率虽为7.6%，但净利润规模最大。

从市场格局来看，各大快递巨头虽有梯队之分，但也逐渐形成了自己的目标市场和客户群体。

比如，顺丰在高端时效件领域构筑了“护城河”；京东物流在仓配一体化方面有独特优势；其他加盟制快递企业，如“三通一达”合集图在电商件市场占据主导地位。虽然各家之间，在各自领域也有渗透和攻伐，但谁也不能一家独大，谁也奈何不了谁。

从竞争态势来看，快递行业的竞争趋于理性，野蛮增长时代渐行渐远。

一方面，发动大规模价格战和市场争夺的成本很高，有可能“杀敌一千自损三百”，甚至出现亏损。因此，各大快递企业在扩张市场时更加谨慎。

另一方面，“反内卷”的信号越来越强烈，快递行业的恶性价格竞争现象，在一定能够得到遏制，让行业的竞争态势进入一个发展新阶段，安静打磨服务和时效的公司多了，越来越多的高科技逐渐应用于行业。

综上来看，外卖和快递两大江湖竞争态势的“冰火两重天”，是两个行业不同的发展阶段、市场需求和商业模式。

外卖行业的激战正酣，在推动行业快速发展的同时，也面临着盈利难题和可持续发展的挑战。

快递行业虽相对平静，但也在不断探索新的增长点和竞争优势。比如国际、冷链、航空、同城等。可以预见，随着市场环境的变化和技术的不断进步，快递行业的竞争或将迎来新的变局。

若细究起来，这次外卖“三国杀”，又何尝不是一次“快递的名义”。

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作者/驿站老鬼