靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-163月6日消息,DHL集团在2025财年超额完成目标,受汇率以及美线货量减少等因素影响,集团收入下降1.6%至829亿欧元。但得益于积极的运力管理和结构性成本优化,集团利润增长3.7%至61亿欧元,超过了至少60亿欧元的盈利预期。此外,盈利能力也有所提升:息税前利润率提升至7.4%,较上年增加0.4个百分点。
2025财年,DHL集团自有资产资本支出为30亿欧元,较上年同期下降3.8%。自由现金流(不含并购)增长8.3%至32亿欧元,超出了约30亿欧元的预期。同期,集团实现归属于德国邮政股份公司股东的合并净利润35亿欧元,同比增长5.1%。基本每股收益由2024财年的2.86欧元提升至3.09欧元,增幅达8.1%。
DHL董事会和监事会计划在即将召开的年度股东大会上提议将股息提高至每股1.90欧元(2024年:每股1.85欧元)。该方案尚待股东批准,派息总额将达21亿欧元。
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