货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16
梳理直电商在2025年的变化,让我们一同回望这些镌刻时代坐标。
2026-04-16美伊首轮谈判破裂后,霍尔木兹海峡紧张局势再度升温,多家头部货代指出,目前几家有经海峡外港口转陆运进入波斯湾国家的运费,本周起40尺大柜海运费都已涨破8000美元这一重要关口。
其中,有两家船公司从国内去往中东杰贝阿里港(Jebel Ali)的全包价已经高达8346、8502美元(含紧急战争附加费),距离运费破万似乎一步之遥。
据悉,目前波斯湾基本港运费已经涨至2月28日战前的四倍多,且陆运时间估要3-10天。马士基官方给出的上海港至杰贝阿里港(Jebel Ali)的运输时间为32天10小时。
另外,包括海运保险费、运费和时间成本,在战争高风险下均已经出现暴涨态势。相关信息显示:在此次战事之前,船舶战争险费率约为船体价值的0.2%-0.3%,目前已经飙升至1%-3%,部分高风险航线达到5%-7.5%;红海海域的战争险费率也从战前的0.25%上涨至1%-3%。保费暴涨十倍!除了暴涨的保险费及基础运费,很多船公司均已经加征紧急冲突附加费。
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