来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/大烨

卡车司机赵红昌清晰记得一场车祸：一辆私家车失控撞上护栏后冒烟，他徒手拽开严重变形的车门，救出被困女司机。救援中车辆发生六七次爆响，两人撤离后约几分钟，车被大火吞没。

类似这样车辆事故并不少见。最新调研也显示，新能源车辆规模在提升，安全水平却还在下降。尤其是新能源重卡司机较传统司机安全分平均低6.4分。“要提升货运从业者消防安全意识。”作为一名行业从业者，赵红昌感慨说。

该如何做？第35个全国消防日即将来临，这一问题越发值得思考。

物流指闻注意到，为积极响应国家“全民消防、生命至上——提高自防自救能力”的年度宣传主题，中国消防协会与运满满联合主办“平安随行”消防公益车贴联合行动启动仪式。

这场以“消防看得见 货运更安全”为主题的活动，打造出“线上精准科普+线下流动宣传”的立体模式：1000台张贴公益车贴的货车化身为“流动消防宣传站”，在全国公路网上形成消防安全流动宣传矩阵；司机端App内开设消防安全专题，推送货运场景下的消防知识。同时，邀请货车司机走进消防营地，开展专场实训，掌握初期火情自救技能。

这套“认知-学习-实操-传播”的解法，既面向司机开展消防科普，也向沿途群众传递消防知识，开辟了物流行业消防宣传新途径。

01

公路货运的消防难题：

认知更新难、救援距离远、实操机会少

众所周知，公路货运是国内物资流通的大动脉，千万货车司机常年跨省奔波在高速、国道、服务区之间。但公路场景下的消防安全，长期是行业薄弱环节。

长久以来，货运行业的安全工作，更多聚焦在道路交通安全。但随着新能源运力快速渗透，车辆电池、锂电池货物带来的火情风险正在凸显，而司机群体的风险认知还停留在燃油车时代，新能源货车锂电池起火的燃烧机理、扑救逻辑却和传统火灾完全不同。

除了车辆本身的风险，很多货车还要承运新能源小轿车、锂电池组件。装卸撞击、露天暴晒，都可能诱发货物端的热失控。很多司机分不清两类火情处置差异，看到冒烟，下意识拿着灭火器上前扑救，反而把自己置于危险之中。

此外，公路货运还有一个无法回避的客观短板：货车大多跨省长途行驶，路上发生火情往往很难第一时间得到城市专业消防救援。而货运司机作息完全跟着货源走，昼夜颠倒、来回跑长途，很难统一召集大批量人员集中线下培训。很多司机缺少消防实操演练机会，遇到险情不知道第一时间该怎么做。

正如中国消防协会秘书长王欣所指出的，货车是公路物流的重要力量，货车司机奔波在全国运输一线，保障民生物资流通。货运车辆火灾隐患不容忽视，提升货车司机消防安全与应急处置能力，是全民消防素质提升工作的重要内容。

02

运满满的解法：

线上线下联动，

让消防宣传真正跑起来

上述问题如何解决？运满满联合中国消防协会启动的“平安随行”消防公益车贴行动，提供了以下解法：

1、打造消防公益车贴，“走到哪、宣传到哪”

以“消防看得见 货运更安全”为主题的公益车贴已在1000台货车布置，在接下来的一个月里，这1000台货车将行驶于京港澳、沈海、连霍等主要货运通道，覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝等核心物流区域。

与过往交通安全车贴的实践一脉相承，此次消防车贴在设计上兼顾了场景适配与法规合规。此前运满满在济南、长沙等地落地的交通安全公益车贴，均将面积严格控制在车身总面积的10%以内，既保证信息清晰传递，又符合相关法规要求。消防车贴延续了这一思路，张贴于车厢两侧及车尾醒目位置，在车辆行驶、停靠、装卸货过程中自然触达沿途公众与同行司机，形成“走到哪、宣传到哪”的流动传播效果。

2、线上精准科普补位：消防不能只靠“看得见”

线下车贴的流动性优势在于覆盖面，但消防安全素养的真正提升，离不开系统性的知识输入。与线下流动宣传同步，运满满在司机端App内开设消防安全专题，推送货运场景下的消防知识——包括车辆自燃预防、货物防火注意事项、初期火灾应急处置等内容，精准触达平台注册司机群体。

这一“线上学知识、线下做宣传”的互补结构，在此前青藏线“公路守护计划”中已有验证：线上推送进藏安全须知与驿站导航，线下依托驿站与流动车队提供实体保障，形成从认知到行动的闭环。

3、开展专场实训：让司机先成为“会救火的人”

和很多从业者一样，车队代表周强也认为司机群体时间分散，很难大规模集中培训，他希望定期组织1‑2场小规模线下实操演练，补齐司机实操短板。为此，运满满也做了相关准备。此次系列活动的先行环节已于11月3日在南京落地。运满满联合南京雨花消防救援大队，邀请货车司机走进消防营地，开展专场实训。

南京活动现场，司机们观看消防员实战科目展示，学习标准应急处置流程，提升险情应对意识；接受新能源车安全知识专项科普，详细学习日常用车、充电、停放注意事项，拆解货车常见火灾诱因，从源头规避安全隐患。在全员上手实践演练环节，司机们现场学习灭火器、墙壁式消火栓、室外消火栓的规范使用方法，真正掌握初期火情自救技能。

4、建设“种子力量”，以点带面带动更多从业者关注

货运平台在发挥自身优势的同时，相关机构也在做投入。在此次活动现场，中国消防协会向运满满授予会员单位牌匾，并向司机代表、车队负责人、货主代表及卡车英雄代表分别颁发“消防公益大使”“消防公益车队”“消防公益企业”“消防公益先锋”证书。这批代表来自全国不同区域、不同运输场景，既有常年跑长途的个体司机，也有管理数十台车辆的车队负责人，还有在平台上发货的企业代表。他们将成为此次公益行动的“种子力量”，带动更多货运从业者关注消防安全。

同时，中国消防协会也给出了下一步的配套计划：针对货运司机日常场景定制科普短视频、口袋书、小册子；联合属地消防部门和运输场站开展实战演练；开发燃油车和新能源车两套日常检查参考手册等等。

一套组合解法下来，已经初见成效。据参与项目的车队代表周强介绍，其车队已有300余台车辆完成车贴张贴，覆盖率达到八到九成。同时，车队同步向司机发放消防提示卡片，通过社群推送安全警示短视频，持续做常态化提醒。过去司机聚在一起，话题大多围绕货源、运费展开；如今消防公益车贴，已经成为卡友之间新的交流话题。

03

更多安全投入，

不仅为了超400万活跃司机

众所周知，数字化改造了货运行业。货运司机群体高度分散、时间碎片、难以组织。数字化平台连通了货主与司机，让原本原子化的货运司机，被有序联结起来，告别过去蹲守物流园、依靠黄牛找货的被动状态，更好匹配产业物流需求。

此次“平安随行”消防公益车贴联合行动也表明，数字货运平台在提升货车司机消防安全与应急处置能力，维护货车司机群体，乃至更多公众人身财产安全方面也有着行业稀缺的能力。

在线上，运满满平台活跃司机超 400 万，可以高效触达广大货运群体，把公共安全信息，低成本、高频次、精准地送到最难触达的人群手里。

在线下，货车是天然的媒介，它每天穿过高速干线、服务区、物流园，车身面积大、视线高度好、停留时间长，可以有效触达司机群体，以及其他车主。

同时，运满满也有着公益实践的经验。2025 年，满帮公益已经启动微光行动，并已落地走失儿童寻亲车贴、孤独症儿童移动画展；此次将这套流动公益模式延伸到消防安全领域，把权威、接地气的货车消防科普送上公路，并在设计上同时回应了“自我保护”与“公共传播”双重需求。

1000台货车只是开始。这件事做深了，受益的不只是司机。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/大烨