靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16疫后第一个樱花季,武汉各大高校陆续开学,大波快递包裹跟随学生返校。武汉是国内“高校快递第一城”,高校快递数量全国第一。今年,华中师范大学等3所学校引进阿里的物流机器人小蛮驴,让机器人把包裹从菜鸟驿站送到宿舍楼。据悉,物流机器人将在3月进入全国15所高校的菜鸟驿站。
开学两周以来,华中师范大学的菜鸟驿站经历了一波快递小高峰,东区驿站日均接收快递超1万件,规模是平常的1.5倍。在最忙碌的时刻,两个小蛮驴机器人来到学校,针对需要送货上门的同学,把包裹从驿站运往宿舍楼。
小蛮驴由阿里巴巴达摩院研发,集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术,具有类人认知智能,大脑应急反应速度达到人类7倍。自去年9月发布以来,陆续进入多个高校、社区、园区。在武汉,小蛮驴开进了华中师范大学、中国地质大学和中南财经政法大学。达摩院自动驾驶实验室负责人王刚介绍,3月小蛮驴将进驻11个城市的15所高校,服务范围可辐射超过30万学生。今后,校园菜鸟驿站还将为师生提供更多“送货到楼”服务。
武汉是中国大学生最多的城市,2020年在校大学生数量达到139.9万。根据中国教育后勤协会发布的数据,中国的高校快递包裹量接近全年30亿,拥有84所高校的武汉,高校快递数量排名第一,紧随其后的是成都、南京、郑州、重庆。
出于校园安全管理等需要,大多高校不允许快递员进门送货,菜鸟驿站等代收点解决了校园包裹的投递难题,但包裹从进校到抵达宿舍的这段末梢路段也有送货上门需求。末梢路段短的约几十几百米,远的可达两三公里。去年出现的新冠疫情,更进一步强化了高校快递集约管理、无接触配送的态势。
物流机器人的出现,给高校师生提供了新的选择。通过在线预约,可以让机器人在约定时间送货到楼。2020年“双11”期间,浙江大学引进22台阿里小蛮驴,首次尝试大规模、高并发的无人配送服务,最终,机器人送了5万多件包裹,按每件包裹20分钟的时间成本计算,为学生节省了近1.7万小时取件时间,验证了“机器人接管末端物流”的可能性。
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