苏伊士运河尽管已经恢复通行，但仍有数百艘船舶在等待。运河的中断恐将在4月初产生一堆连锁反应：船期延误、运费暴涨、起运港缺柜爆舱、欧洲目的港新拥堵等，也将促使船公司再次或被动或主动空班停航和跳港涨价。

全球最大的集装箱航运公司马士基本周二表示，苏伊士运河的堵塞和运河外大量等待的船只，可能致未来几周内使运力下降20％至30％。并指出，可能需要多达一周的时间才能使许多等候中的船只通过运河。

鉴于由此带来的连锁反应，马士基决定暂停通过Spot订舱平台的短期在线订舱，同时暂停本周和近期部分地区的短期合同订舱。

暂停短期订舱服务的包括：、亚洲出口业务、中东印巴出口业务、欧洲出口业务、北美出口业务、拉丁美洲出口业务、非洲出口业务。

马士基强调，这一调整只是暂时的，以便将现有货物和空集装箱，快速运输至最需要的地区。“除了运力下降，苏伊士运河堵塞事件还将带来严重的港口拥堵。因为船舶挂靠错过了之前的窗口期，需要进行港口挂靠调整，以降低运力损失。我们现在的工作是积极为客户出运寻找替代方案，重建稳定的网络，保持信息透明。”马士基补充说。