本文分析物流运输企业在政策环境影响、成本压力瓶颈、技术创新变革、市场需求发展四方面所处的变革背景,梳理目前市场政策驱动、技术变革、竞争格局、市场需求四方面驱动物流运输企业积极变革。从数字化转型、供应链协同、服务创新、绿色化转型等方面为运输业企业提出应对策略。
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2025-04-304月29日晚间,韵达股份发布2020年年报和2021年一季报。
年报显示,2020年全年韵达股份累计完成快递业务量141.44亿票,同比增长41.02%,增速高出行业平均增速近10个百分点;快递市场份额达16.97%,较去年同期提高1.18个百分点。实现营业收入335.00亿元,其中标准快递业务收入316.63亿元。实现利润总额17.52亿元,同比下降49.62%;实现归属于上市公司股东的净利润14.04亿元,同比下降46.94%。
对此,韵达股份称有如下原因:2020年第一季度,我国部分地区在部分时间段出于疫情防控需要,在复工复产、道路畅通、小区进出等方面政策较紧,导致快递行业发展有较大影响,快递企业普遍出现了量能不足的困难局面;第二季度以来,随着我国疫情得到有效控制,中央及各级政府相继出台了“减税、降费、促消费”等一揽子稳经济措施,国内经济率先企稳并呈现出生产回升、消费回补的良好态势,有力地促进线上消费异常活跃,快递企业抓住有利时机,纷纷在短时期内集中回补业务量,客观上导致第二季度局部地区的市场竞争较为激烈;鉴于快递产业广阔的发展空间和巨大的市场机会,少部分快递企业以补贴市场的方式,以较为激进的价格政策进行低价竞争、快速获量,导致部分区域的快递单价下行明显。
2021年一季报显示,韵达股份2021年一季度实现营业总收入83.3亿,同比增长48.1%;归属于上市公司股东的净利润2.3亿,同比下降31.6%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.8亿,同比下降30.70%。
对此,韵达股份表示,受新冠疫情影响、快递企业集中回补业务量、局部地区竞争加剧等原因影响,2020 年第二季度部分区域的快递价格下行明显,导致目前快递市场价格还处于低位运行;较 2021 年一季度,去年同期的快递市场价格同比高基数,并享有国际油价较低和高速公路收费阶段性优惠的政策红利;在“互联网+消费”深度融合、电商渠道下沉、农产品上行、直播带货、生活场景快递化、春节不打烊等多因素带动下,2020 年 8 月份以来,我国快递市场月度、季度之间的价格环比向好、稳定,电子商务经济的刚需消费效应、消费分级效应和持续渗透效应愈加明显,持续向快递产业释放包裹红利,带动公司报告期业务高速增长。
此外,韵达股份发布公告称,将为加盟商提供不超过2亿元的财务资助,以帮助加盟商经营快递业务或进行快递业务相关投资。
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