5月8日，国家邮政局发布2020年中国快递发展指数报告。报告显示，2020年,面对严峻复杂的国际形势和新冠肺炎疫情的严重冲击，中国快递市场延续了稳健的发展势头，市场规模持续扩大，市场结构不断优化，基础能力稳步提升，科技创新深入推进，行业高质量发展取得明显成效。

2020年，中国快递发展指数为1259.1，同比提高26.1%。从一级指标来看，发展规模指数为2831，同比提高28.3%，发展速度优于预期；服务质量指数为196.5，同比提高18.4%，发展质效不断提升；发展普及指数为416.5，同比提高7.1%，发展均衡性明显增强；发展趋势指数为100.8，同比提高21.2%，继续保持良好发展预期。

市场规模承压增长。2020年，全国快递业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%，全年业务增量近200亿件，增速和增量均创历史新高。快递业务量连续7年稳居世界首位，占全球六成以上。快递企业日均快件处理量超2.3亿件，同比增长35.3%；最高日处理量达6.8亿件，同比增长25.9%。在新冠肺炎疫情的不利影响下，行业增长远超预期，为宏观经济复苏提供重要支撑。全年快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。在竞争日趋加剧的情况下，呈现出市场主体扩容、件量增长、单价走低的运行特点。

区域协调深入推进。一是中部地区势头强劲。2020年，中部地区业务量首次突破百亿件，达110.9亿件，同比增长35.2%，比全国增速高4个百分点，在全国业务量中的比重达13.3%，同比提升0.4个百分点。中部地区快递业务收入达1046.7亿元，同比增长23.5%，在全国业务收入中的比重达11.9%，同比上升0.6个百分点。除湖北受疫情影响业务量增速放缓外，中部地区其他省份增速均超2019年，其中山西、河南、江西、湖南、安徽等省持续发力，业务量增速均超40%。二是城市间更加均衡。2020年，省会城市和一线城市快递业务量外移明显，省会城市共完成快递业务量304.3亿件，同比增长19.3%，低于全国增速11.9个百分点，在全国业务量中的比重为36.5%，首次跌破40%。20个省会城市进入业务量前50名，比2019年减少1个。北上广深业务量增速均大幅低于全国平均增速，长三角、粤港澳等城市群增速也明显低于全国平均增速。作为承接城市的石家庄、长沙、合肥、揭阳、汕头等城市，增速均超40%，成为拉动地区经济的重要力量。

2020年，快递业扎实推进基础设施建设。快递专业类园区数量大幅增加，北斗仓、5G无人仓、智慧物流产业园、跨境产业园等项目纷纷落地，湖北鄂州国际物流枢纽加快建设。自动分拣设备应用更加广泛，配备全自动分拣系统的分拨枢纽超过370个，分拣信息化水平和自动化分辨率稳步提升。在运输能力建设方面，航空运能不断增强，全行业专用货机达122架，涵盖短、中、远程飞行的运力梯队结构持续完善，新增全货机国际航线近30条。快铁合作深化发展，新增多条高铁快递线路，国内首条用于整列装运快件的复兴号动车组试运行，积极拓展“高铁+快件”运输模式，推出“冷鲜达”“定温达”“定时达”等多种服务，推动中程干线运输集约发展，有力保障快递服务提速提质。海运渠道得以拓展，成功打通宁波至大阪快递出海通道，有效促进跨境快递降本增量。

2020年，快递业进一步加密末端服务网络，创新末端服务模式，健全末端服务体系，提升“最后一百米”服务能力。主要城市布放智能快件箱（信包箱）达40万组，全国共建成快递末端公共服务站11.4万个，多元投递模式日益完善，为用户提供更为便捷的寄递选择。

2020年，发展趋势指数为100.8，同比提高21.2%。预计2021年快递业务量将超千亿件，同比增长20%。预计2021年快递业务收入将超万亿元，同比增长18%。