据媒体周一报道，欧盟激进的汽车产业减排政策遭遇了来自法国的阻力，欧洲汽车业重镇正在为企业谋求更宽松的电动化转型窗口。

根据此前市场消息，欧盟计划在2030年将汽车排放降低65%，同时在2035年彻底禁售燃油车。而法国政府官员透露，该国支持的立场是2030年减排55%，且允许混动车在更长的时间里继续在市场销售。

爱丽舍宫官员表示，这一立场是在马克龙与斯特兰蒂斯、雷诺等车企以及工会代表讨论电动车转型的事宜后得出，法国政府同样在考虑推出一些政策支持企业转型。CFDT劳动工会的代表Marie Robert表示，大家都知道最终除了转向电动车外别无选择，但关键在于各行各业需要提前为此做好准备。

最新的欧盟减排新规比起此前2030年减排37.5%的标准要严格不少。虽然大多数车企正在积极拥抱电动车转型的机遇，但普遍希望目标定得稍稍宽松一些。斯特兰蒂斯在上周公布了300亿欧元的电动车投资计划，而雷诺也已经表态将在法国北部新建电动车和电池工厂。法国汽车行业游说组织La Plateforme曾预计，光是未来五年，法国为了发展电池、充电站、氢能及相关服务需要的投资就达到175亿美元。

此外当地工会也预期，到2035年法国汽车行业将损失10万个就业岗位，目前该国一共有19万汽车产业工人。相较于内燃机汽车或混动车，电动车与燃料电池汽车所需的劳动力大幅下降，同时更多的机器人也是业内普遍的配置。