靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-168月24日,顺丰控股发布最新投资者关系活动记录,首次披露了顺丰对“丰网”等经济快递的战略定位和目标,称下半年经营策略的第一优先级是严控亏损幅度,短期内需要直营速运大网资源去支持丰网,而1-2年后丰网可以反哺速运大网。
顺丰近日公布的半年报显示,上半年,顺丰经济快递业务实现不含税营业收入148.90 亿元,同比增长 69.16%,增长强劲,同比增速高于行业,电商件市场占有率不断提升。
在经济快递板块,顺丰打出了“顺丰”+“丰网”双品牌差异化战略,一个是直营的电商标快和特惠专配产品,其中电商标快主打中高端电商市场,时效和服务优于特惠专配,上半年83%线路时效标准提升了1天。另一个是加盟的丰网速运产品,瞄准主体电商市场,对标加盟系快递,主打性价比。上半年聚焦于网络能力和独立服务体系的搭建,在收派两端搭建加盟商网络,在中转和运输环节充分发挥与大网的融通优势。
对于丰网的定位和目标,顺丰官方在回答投资者提问时透露,丰网是顺丰长期坚持要发展的新业务战略之一。从中长期战略看,需要一张性价比较高又有竞争力的经济型加盟快递网络,与直营的中高端产品形成互补组合,在底盘资源上相互叠加复用。短期内需要直营速运大网资源去支持丰网,而1-2年后,丰网可以反哺速运大网,帮助降本增效,例如加盟商帮助大网代集包,直营加盟支线互融,加盟商协助完成偏远地区乡镇覆盖等。
当然,经济快递产品增长较快也会一定程度影响整体毛利率水平,对于投资者普遍关心的赚钱问题,顺丰官方称,下半年丰网经营策略的第一优先级是严控亏损幅度,在提供优于市场上主体电商快递产品的服务质量的前提下,有节奏地提升业务量。降本举措包括加强平台端和消费者端的品牌认知和品牌区隔;进一步加大加盟商自派比例,降低派件成本;在速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络融通大前提下,有节奏地提升业务量,降低中转成本。
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