9月8日，随着20个敞顶集装箱顺利“登上”大型客滚船“吉龙岛”轮，国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目在大连港正式启动，为腹地企业提供了全新的跨海货运模式，成为辽港集团服务“双循环”、打造环渤海滚装枢纽港的新实践。

当日，在大连湾港区客滚泊位，首批由吉林德惠市发出的20个满载精品玉米的35吨敞顶箱，在完成甩挂滚装装船作业后，于13时乘“吉龙岛”轮正式发往山东烟台，标志着由辽港集团创新打造的国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目顺利启动。

该项目创新性地采用了敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装运输的模式，首批敞顶箱货物由货源地以铁路方式运抵大连湾港区，在大连港客运总公司客滚码头进行甩挂滚装装船作业，再经由海运方式发往目的港，实现敞顶箱“不落地、零等待”。

“该项目将东北粮油等优质商品运送到山东等华东地区的时间，由过去的10天压缩到5天。资源的整合和高效的物流运输模式实现了港口、铁路、客户等多方的共赢，进一步拓宽了东北至华东地区间的物流运输通道。”辽港股份公司业务部负责人表示。

该项目的成功启动将辽港集团集装箱甩挂滚装运输业务的腹地由辽南地区延伸至东北全境，搭建了一条以大连湾港区为核心，贯通南北、连接陆海的多式联运物流大通道，为东北腹地粮食等大宗商品的集疏运提供了新的物流选择。与此同时，该运输模式还能有效减少陆地运输中的污染物排放，达到了物流行业对于绿色、低碳、环保运输的要求。