近日，以星航运公布了第三季度业绩，并在财报会议上对当前市场进行了分析，该公司一位高管表示，港口拥堵、物流瓶颈以及司机和设备短缺将使集装箱运价保持高位，至少到明年年初。

据业绩报告，以星2021年第三季度净利润为14.6亿美元，同比增长9.13倍是该公司有史以来最高的季度利润，总营收达31.4亿美元，同比增长2.1倍。每股收益12.16美元，远超市场普遍预期的8.99美元。该公司今年前9个月的净利润同比增长近18倍，达到29.4亿美元，总营收从去年的26亿美元增至73亿美元。

以星总裁兼首席执行官Eli Glickman表示，该公司还将其全年调整后的息税前利润(EBIT)预测上调至54亿-56亿美元，比之前的预测增长了31%，比2020年调整后的EBIT(7.29亿美元)高出近7倍。

第三季度货运量同比增长16%，达88.4万TEU。就交易量而言，跨太平洋和亚洲内部贸易是该航运公司最大的市场。不过，第三季度货运量比第二季度减少了4%，其中太平洋地区的货运量减少了6%。

除此之外，以星于7月达成了10艘7000TEU集装箱船交易，并行使了长期租赁选择权，还于9月从Seaspan租用了5艘7000TEU双燃料集装箱船。