日前，联合国通过美国提出的巴以停火计划协议，并呼吁哈马斯和以色列作出回应后，马士基、赫伯罗特，以及台湾货柜三雄、HMM等班轮巨头的股价皆遭受重挫。就在大家担忧危机解除后舱位过剩和运价急剧下跌之际，马士基发布公告，宣布上调亚欧航线的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU（40英尺标准集装箱），这一调整将于7月1日正式生效。而达飞、赫伯罗特等行业内的龙头后续都有运价调涨的计划，运价还要涨。

有航运公司高管表示，即使巴以冲突实现停火可能结束也门胡塞武装对船只的袭击的威胁，但航运公司不太可能迅速恢复红海的航线。

尽管美联储在通胀方面获得了利好消息，但海运运价的上涨又成为全球供应链的一个新的担忧来源，有预测警告运费可能达到2万美元，甚至触及疫情时期的3万美元高峰，并将持续到2025年。