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苏伊士运河堵塞后遗症:航线涨价

来源: 港口圈   |   2021-04-13   |   0 0
近日,有报道称,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到限制,本周亚欧集装箱现货运价“大幅上涨”。4月9日宁波集装箱货运指数(NCFI)北欧和地中海部分上涨了8.7%,几乎与上海集装箱货运指数(SCFI)8.6%的

近日,有报道称,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到限制,本周亚欧集装箱现货运价“大幅上涨”。

4月9日宁波集装箱货运指数(NCFI)北欧和地中海部分上涨了8.7%,几乎与上海集装箱货运指数(SCFI)8.6%的涨幅相当。

根据Drewry的WCI指数,本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%,达到每40英尺7852美元,但实际上,如果货主如果能找到一条航线接受舱位预订,实际支付的费用要高得多。

与此同时,在泛太平洋贸易线上,本周亚洲至美国西海岸的波罗的海货运交易所(FBX)指数上涨4%,至每40英尺5375美元,较去年同期上涨251%;而东海岸的FBX指数上涨2%,至每40英尺5868美元,较前年上涨108%。

Freightos research负责人Judah Levine表示:“持续强劲的需求和紧缺的运力使得本周运价飙升,”他指出,从欧洲到北美的运价已跃升30%,达到每40英尺2851美元的历史高点,并出现出自年初以来的55%的增长。

事实上,涨价已蔓延到几乎所有航线,这将直接反应在各大航运公司的业绩中。例如,中远海运表示,预计第一季度净利润将达到23亿美元,同比大涨52倍。

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