靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-1612月12日消息,韩国全国民主劳动组合总联盟(民主劳总)旗下货运工会“货物连带本部”(货物连带)结束罢运已有三天,全国物流呈现快速复苏势头,各地产业一线重现繁忙景象。12日,全国主要港口的货运吞吐量已恢复到罢工前的水平。继釜山新港和北港上周末恢复正常运转后,11日上午10时至12日上午10时,仁川港集装箱货运码头的吞吐量达2498标箱(TEU),较罢工前的上月20日至21日同一时段增加274标箱,但库存率为80.5%,高于10月平均值(76.3%)。水泥行业方面,江原道地区132家混凝土工厂启动率达100%,全罗南道和光州市所在工厂的水泥、混凝土生产及出货量也已恢复罢工前水平。钢铁石化业也基本恢复正常。
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