来源/致快递（ID：zhikuaidi）

作者/青雏

眼下，由马伯庸小说改编的《长安的荔枝》正在热播，这部跌宕起伏的古装职场剧引人深思的同时，也带火了今年的荔枝，不少人都在感叹古代运输荔枝的艰辛，也对如今快递物流运输的次日达高时效而惊叹。

这桩“鲜荔枝”要从岭南运往长安的差事，即使在盛唐时期也无人敢接，成了名副其实的“烫手山芋”，如今有了飞机和冷链的加持，已成了顺丰和京东等快递企业眼中的“香饽饽”，争先助荔抢荔。

今天就一起来看下古今之下都是如何运输鲜荔枝的吧！

日行千里

盛唐想方设法“运荔”

6月7日，由马伯庸中篇小说改编的《长安的荔枝》在央视八套首播，紧接着电影版也将在7月25日接连上映，在引发一波观影热潮的同时，也带火了岭南荔枝。

最早布局的就是顺丰，二十年前，顺丰就开始在广东运输荔枝，可以说是最早助荔运往全国乃至全球的快递企业，也是当下很多荔枝产地的绝对运输主力，每年顺丰都会投入大量运力来保障荔枝的物流运输。

今年亦不例外，从顺丰集团4-6月的官方推文可以看到，截至6月14日，已累计发14篇推文，内容主要是广东、广西、海南等核心产粮区的联合推广活动，可从每篇的推文中看到顺丰的重视程度。

无论是基础的荔枝物流运输，还是荔枝品牌打造，产销对接及助荔出海，顺丰在整个产业链条中起着至关重要的作用，这里不妨以广东、广西、海南等产地为例，看看顺丰在荔枝运输中的投入与产出如何。

首先在广东，今年顺丰为深莞荔枝果农提供了价值888万元的礼包补贴，在茂名设置超1500个便民服务揽收点，在湛江吴川机场投入2台专机，还设置多个独立自动化中转场，无人机配送网络也已覆盖茂名、广州、惠州等多个荔枝核心产区。

通过构建起“果园直采-网点集货-产地直发”的低空运输链路，搭建“物流赋能+直播带货+跨境电商”的融合模式，顺丰在广东岭南荔枝的产出，寄递单量已从2013年的4万余票激增到2023年的300余万票。

然后在广西，今年顺丰开设了1000+个揽收点，通过“串点接驳”的方式送往预处理中心，省去中转的运输路程，还在灵山、桂平开设预处理中心，打造“智鲜+预处理+场景化包装”模式，推动荔枝产业标准化发展。

通过打造“产地集货发运”、“大客户串点直发”、“港车整车直发”等创新模式，顺丰为广西荔枝寄递开启超越百倍的“量”变之路，同样寄递单量从2013年的1万票激增到2023年的100余万票。

还有在海南，今年顺丰投入超 3800 名一线人员、750 余辆运输车辆、超200 万个冰袋、20 余台移动冷柜，还计划投入 3 架荔枝专机，分别从海口直飞鄂州、杭州及深圳，以及投入可以自动调节箱内气体浓度的1万个丰调箱。

还推出 “顺丰助荔惠农套餐”，根据发货体量设置阶梯优惠，单票优惠额度最高达十几元，并对荔枝包材给予优惠，依托海口、三亚及博鳌三个独立分拨中心和全岛超500个站点，确保日均超20万票快件出港。

此外，顺丰在全网推出5万张荔枝预售卡，投入3万余辆专业冷藏车、搭配200余条冷运干线与100余个专业食品冷仓，实现全国2800多个县的“全天冷链”服务覆盖，同时从2021年首发马来西亚开始，也在助力荔枝产业出海。

紧随其后

京东邮政圆通“抢荔”

除了顺丰以外，这几年对荔枝最感兴趣的莫过于京东物流了，同样从今年官微发推文的频率来看，截至6月13日，京东物流紧随其后，关于荔枝运输也发了7篇推文。

和顺丰一样，推文同样都是围绕着荔枝的主产地展开，内容基本也是大差不差，主要是资源的投入以及运营模式的调整，来确保荔枝的高效运输。

京东物流在广东：今年在茂名启用6000平方米的航空货运分拣中心，配备自动化分拣设备，将产能提升一倍以上，继续设置荔枝独立分拣绿色通道，产地扩增并投入自动分拣设备，每小时可处理1.5万单鲜果。

6月11日，还开通“深圳-武汉-西安” 荔枝全货机航线，近一周承运的广东荔枝单量同比增速持续保持在400%以上，目前已投入10架全货机和近两百条散航线路，与国铁集团合作储备近百条优质高铁线路，增投40余条冷链线路，组建百人专业售后团队，承诺10分钟内响应、48小时内完成异常处理与标准理赔。

京东物流在广西：今年将投入近30座冷库资源，作为荔枝预冷、冰袋冷冻保障，升级广西6大分拣中心，以及大约30条航空线路、5条高铁线路以及数十条冷链线路，同时采用“保鲜袋+冰袋+泡沫箱+纸箱”的专属包装，以及生鲜优先配送标识，保障广西荔枝到全国核心城市最快24小时送达。

京东物流在海南：今年将冷链产品首次应用于海南荔枝寄递保障，由京东快递与当地企业联合打造的“全国达人（海南）选品服务中心”，也将投入使用，增设200余个临时揽收点，投入200余名快递员驻场服务，受台风影响，已紧急启动应急响应，100余辆运输车辆驶入荔枝产地，减少台风可能造成的运输延误。

据统计，自京东物流2019年大规模进入荔枝产业以来，已服务超过2万家荔农企业。

除顺丰和京东重视荔枝运输外，邮政、圆通、德邦等快递企业也在积极抢夺荔枝季。

邮政，在广东连续第三年开通“极速鲜”荔枝专机航线，在原有航空运能的基础上每天增加15吨的航空运能，在广西投入超500名邮政快递小哥，设置235个临时揽收点，开通“南宁—南京”荔枝专机航线，在海南通过邮乐网直播拓宽销售渠道等。

圆通，高州分公司在下属 23个乡镇的荔枝果园全部设立专门的快递服务点，每个服务点都配备冰柜和专业服务人员，用定制防水包装箱，每箱配备2个冰袋，当天揽收最晚至晚上10点，投入超10辆货车穿梭，目前每天要发出超 3000 件荔枝。

德邦，已在根子镇、分界镇、泗水镇等茂名荔枝主产区设立了多个揽收点，采用特制的包含印有专属荔枝标识的纸箱、泡沫箱、保温袋和冰袋的荔枝运输“四件套”，根据地域实现当日达、次日达，且大票航空价格更较其他物流优惠20%-30%。