来源/副驾驶（ID：gh_553248d55828）

作者/潘跃东

在“绿色转型”成为主旋律、“新能源”被写进国家战略的今天，中国的公路货运正被一场名为“电动化”的浪潮迅速重塑。各类政策密集出台、平台偏好日趋明显、重卡广告连篇累牍地喊着“每年省两万”的小算盘，看上去这是一次全行业的集体进阶。

但真的是这样吗？

如果你认真数一数那些真正跑赢电动化的企业，你会发现一个残酷的事实：这场跑步看似全民参与，实则起跑线早就划好了——有些人不仅在起跑线前，还已经绑上了火箭推进器；而另一些人，还在找厕所的时候，发令枪已经响了。

这不是一场公平的赛跑，它更像是一次精英驱动的资源整合游戏：赢家被政策选中，炮灰被趋势裹挟。

电动化热潮的真相：

不等价于全民受益

利好落地的节奏和覆盖面，压根不是“全网通用”。

大型物流企业，尤其是背靠央企、地方国企或产业龙头的玩家，天然拥有政策解读力、资源获取力与财政承受力。他们有专人跑文件，有团队专注碳积分交易，有专项资金试错新技术，买得起电动重卡，也熬得起初期的配套不完善。

而你让一个十几辆车的车队老板去申请新能源专项资金？他还在苦于理解“碳积分”到底是不是微信步数换现金的升级版。

说白了，大企业拿的是政策脚本，中小企业靠的是朋友圈转发的“内推秘籍”。

红利不是没有，只是通往它的路上有人坐高铁，有人还在走夜路。

过去一年，物流行业关于电动化的热词不断刷屏：

• “重卡充换电”

• “平台优先派新能源车辆”

• 场站新能源绿色通道

• “新能源车每年省两万”

• “双碳目标、绿色货运试点”

看上去，这是一次产业升级的黄金机会。但落到地面，你会发现这场转型更像是一次结构性的资源重分配。

大企业、平台公司、国企物流、制造业龙头的物流子公司，一边建站点，一边拿政策，一边套融资，边跑边把规则写进自己的操作系统。

他们不是响应电动化的召唤，他们是主导电动化的节奏。

而那些被称为“散户”的中小物流企业，乃至个体车老板，他们的入场方式多半是这样的：

“听说场地最近只能新能源车进了，我们不换车大门不让进。”

“销售说月底补贴就没了，抢紧买一台，先上车再说。”

“别人都换了，我们不换，是不是就落伍了？”

说白了，不是他们想转型，而是他们怕不转就被淘汰。

我们来还原一下赢家的画像：

• 平台型企业：提前建好充换电站，控制算法分配，新能源车队优先接单。

• 制造业巨头：把自营物流剥离成市场化公司，用电动化重新构建成本优势。

• 政策资源型企业：地方国资加持，一边做示范项目，一边拿财政补贴。

他们看似也在跑，其实是在主场刷积分：

别人是“花钱买车”，他们是“花钱买生态”；

别人是“省两万”，他们是“赚两亿”；

别人是“投机转型”，他们是“谋划系统升级”。

他们的电动化，是“可控的、结构性的、有反馈闭环的”。

电动化的炮灰，往往有以下几个典型特征：

1. 靠朋友圈了解政策，不懂算账就上车

• 没有算过TCO（全生命周期成本）

• 没掌握补能设施覆盖情况

• 没培训司机适应新能源运营

2. 不是“战略参与者”，而是“恐惧决策者”

• 害怕落伍

• 害怕拿不到单

• 害怕没了政策机会

3. 组织能力跟不上技术节奏

• 新能源车买了，但调度系统还是老方法

• 司机不适应，车队怨气大

• 维修成本高，补能困难，算下来不如柴油车省心

他们以为电动化是“跳出红海内卷”的救命绳，结果发现是加速内卷的缠绕链。
他们以为自己上的是“绿色科技快车”，结果发现自己成了新能源生态试验田里的小白鼠。

真正残酷的是这四个字：不敢慢。

中小企业不是没有判断能力，而是没有节奏选择权。在平台算法、客户要求、政策风口的多重裹挟下，他们只能跟着节奏硬上。

他们的电动化，不是“看准了走”，而是“没法不动”。
他们的恐惧不是“看不清未来”，而是“怕今天就没饭吃”。

这不是战略决策，这是焦虑投票。

给所有“电动化参与者”三张自检表：

如果你三项中有两项偏右，那你要警惕：你已经在被“电动化焦虑”推着走了。

没人否认电动化是未来。但我们必须清楚：如果这场转型的门票只发给头部玩家，补贴只下沉到产业园，配套只建在试点区，那它不会带来“全社会物流成本下降”，只会制造结构性资源集中。

它变成的是：

• 一种头部企业再造壁垒的机会

• 一种中小企业被迫内卷的加速器

• 一种以绿色为名义的经营分化机器

我们反对的是这种“表面转型，实则洗牌”的趋势。

✅ 政策制定者要做的是：

• 简化流程，让中小企业也能拿到补贴

• 区域均衡，换电/充电不只建在明星项目上

• 节奏分层，允许不同类型企业选择“适配路径”

✅ 企业参与者要做的是：

• 保持清醒：不做“恐惧型决策”

• 建立能力：不是先买车，而是先建模型

• 慢也可以，只要方向对、底子稳

  08

  你不是输在电动化，

  而是输在“不认清自己能不能玩得起”

电动化是方向，但它不该是筛选赢家的手段。
这场跑步，不该是“谁先起飞谁胜利”，而应该是“谁能稳住节奏，谁就有资格走到终点”。

别急着问“别人都换了，我是不是也该换？”
先问问自己：

“我是主角，还是背景板？是驾驶员，还是道具？”

如果你连这点都看不清，那不是时代淘汰了你，是你自愿交出了方向盘。

来源/副驾驶（ID：gh_553248d55828）

作者/潘跃东